2月22日消息，為支持革命老區(qū)在新發(fā)展階段鞏固拓展脫貧攻堅成果，國務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》明確，支持革命老區(qū)加快特色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

《意見》提出，支持革命老區(qū)立足紅色文化、民族文化和綠色生態(tài)資源，加快特色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出一批鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)和精品線路。支持有條件的地區(qū)規(guī)劃建設(shè)稀土、旅游等行業(yè)大數(shù)據(jù)中心，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在革命老區(qū)發(fā)展運營中心、呼叫中心等業(yè)務(wù)。

相比較其他幾家OTA，途牛應(yīng)該是日子最難過的，這兩年不但營收增長乏力，而且連續(xù)虧損，尤其是2019年以來，虧損面反而明顯擴大，即便是整體業(yè)績最好的第三季度也難逃虧損的厄運。對于途牛的財報業(yè)績，《商學(xué)院》記者聯(lián)系到途牛公關(guān)部，截止發(fā)稿前未收到地方的回復(fù)。

成本居高不下，缺乏核心優(yōu)勢業(yè)務(wù)

　　線上流量紅利的消失以及消費品質(zhì)的提升，使得在線旅游的獲客成本越來越高，這也是各大OTA爭相拓展線下門店的原因。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年三季度途牛營業(yè)成本為4.72億元，同比增長27%，運營費用為4.37億元，同比增長10.7%，管理費用1.38億元，同比增長12.6%，銷售與市場費用為2.4億元，同比增長14.5%，這其中包括門店的擴張和營銷傳播上的投入。三季度途牛的運營成本上升比較多，這是虧損的主要原因。

　　2019年對于途牛而言，日子并好過，對于三季度財報業(yè)績的不佳，途牛方面把問題歸結(jié)于外部大環(huán)境的不好，導(dǎo)致旅游收入預(yù)期下降，一些目的地國家的出境游中國游客出現(xiàn)負增長，金融服務(wù)也出現(xiàn)下降。事實上，2019年旅游市場整體環(huán)境不好，市場增幅下滑明顯，在線交易規(guī)模增速放緩，導(dǎo)致各大OTA增速明顯下滑。但是對于途牛而言，表現(xiàn)的更為明顯，即便營收增長，還是難逃虧損的厄運。

　　對于途牛而言，一方面要受到航空公司“提直降代”，以及捆綁銷售的影響，機票業(yè)務(wù)的營收受到較大影響，傳統(tǒng)代理銷售已經(jīng)很難滿足平臺的發(fā)展需要；另外一方面，途牛還要面對消費者維權(quán)的帶來的品牌聲譽的考驗，途牛屢次受到捆綁搭售、大數(shù)據(jù)殺熟等問題的困擾。

　　和其他OTA相比，途牛的核心業(yè)務(wù)并不強，主要依靠團游業(yè)務(wù)，團游業(yè)務(wù)基本占據(jù)途牛整體應(yīng)收的80%以上，而這部分業(yè)務(wù)需要較多的人力成本，整體毛利并不高；而在酒店、機票、目的地消費等領(lǐng)域，途牛整體表現(xiàn)都比較弱勢。相反，美團在酒店預(yù)定，飛豬在機票預(yù)定，同程旅游在火車票預(yù)定、藝龍在酒店預(yù)定等領(lǐng)域都保持一定的優(yōu)勢，而攜程則在酒店預(yù)定、機票預(yù)定、度假、海外市場等各個方面都保持競爭優(yōu)勢。相比之下，途牛只是在團游市場苦苦堅守，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)過于單一。

　　在華美酒店首席知識管理顧問趙煥焱看來，2019年途牛整體虧損擴大的原因，在于途牛的業(yè)務(wù)缺乏新的增長點，已經(jīng)開始進入緩慢成長階段。

信息來源： 商學(xué)院、新浪

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

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　　所謂的捆綁搭售，通常指經(jīng)營者在正常銷售一種商品或服務(wù)的同時采取默認勾選等方式強制或誤導(dǎo)消費者購買其它商品或服務(wù)的行為。《電子商務(wù)法》實施之前，不少在線旅游企業(yè)采取“默認勾選”或“低價優(yōu)惠”等方式捆綁搭售保險、接送服務(wù)以及搶購軟件等收費項目，損害了消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，在26個互聯(lián)網(wǎng)平臺進行的74個模擬消費體驗樣本中，有8個樣本存在涉嫌捆綁搭售問題，占比10.81%。涉嫌捆綁搭售問題全部集中在在線旅游平臺的機票和火車票預(yù)訂項目。其它網(wǎng)絡(luò)購物、票務(wù)和餐飲平臺均未發(fā)現(xiàn)明顯捆綁搭售問題。具體情況如下表：

　　體驗人員在智行平臺和高鐵管家平臺體驗預(yù)訂火車票和飛機票時，發(fā)現(xiàn)綁定了收費項目的預(yù)訂選項，不僅顏色醒目而且字號較大；而沒有綁定收費項目的預(yù)訂選項，不僅顏色很淡而且字號較小。

　　體驗人員在途牛平臺體驗預(yù)訂飛機票和在智行平臺體驗預(yù)訂火車票時，彈出的推薦保險頁面，“購買保險”選項的顏色醒目且字號較大，“不購買保險”選項的顏色較淡且字號較小。這些行為涉嫌誤導(dǎo)消費者。

　　部分在線旅游企業(yè)只提供捆綁搭售選項涉嫌強制消費，或利用模糊語言誤導(dǎo)消費者。體驗人員在驢媽媽平臺體驗預(yù)訂景點門票時，發(fā)現(xiàn)故宮門票均綁定了內(nèi)館門票、導(dǎo)覽、講解等收費項目，沒有單賣的故宮門票供選擇，涉嫌強制消費。

　　在馬蜂窩平臺體驗預(yù)訂機票時，體驗人員發(fā)現(xiàn)用“安心出行”代替“購買保險”；在途牛平臺體驗預(yù)訂機票時，用“買份放心”代替“購買保險”。這些表述語言模糊，意思不夠明確，且?guī)в休^強的暗示，涉嫌誤導(dǎo)消費者。

　對此，北京市消費者協(xié)會建議，盡快完善有關(guān)法律法規(guī)，明確商家搭售行為的法律屬性和法律邊界。針對少數(shù)企業(yè)采用捆綁搭售方式損害消費者合法權(quán)益的行為，有關(guān)部門應(yīng)進一步加大監(jiān)管和處罰力度，一旦發(fā)現(xiàn)損害消費者權(quán)益的捆綁搭售行為，依法給予嚴厲處罰。

信息來源：觀察者網(wǎng)

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