一、輿情概述：

此前據(jù)國內(nèi)汽車媒體報道，在這次“奧迪全球新聞年會”這個重要的場合，德國汽車制造商奧迪使用的“中國版圖”沒有臺灣等重要區(qū)域，并對有爭議的中國藏南地區(qū)“做了手腳”。

3月16日，奧迪中國正式發(fā)布聲明稱：

在2017年3月15日舉行的奧迪全球新聞年會上，一段講話中展示了一張錯誤的地圖，此舉傷害了中國人民的感情，這是一個嚴(yán)重的錯誤。奧迪對此深表歉意。這更是個深刻的教訓(xùn)，奧迪將引以為戒。V訊汽車網(wǎng)報道，“據(jù)了解，這并非是奧迪全球總部首次使用這一地圖，早在2015奧迪全球年會上這一侵犯中國領(lǐng)土主權(quán)的地圖已經(jīng)使用。 ”

二、輿情監(jiān)測數(shù)據(jù)

1、傳播分析

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從“奧迪用錯中國地圖”輿情傳播的時間來看，轉(zhuǎn)發(fā)高峰期集中在3月17日14:10–3月18日02:00之間。最大的傳播用戶出現(xiàn)在3月17日16:00，用戶@szzlele粉絲數(shù)327,964位，帶來79次轉(zhuǎn)發(fā)，是該輿情傳播的關(guān)鍵用戶。其轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容為：“ 賺中國的錢，卻從沒尊重過中國消費(fèi)者。尤其是奧迪Q7安全氣囊存在安全隱患，還恬不知恥的告知車主（氣囊反應(yīng)過度）經(jīng)專家分析是車輛的正常反應(yīng)。但是拒絕向車主提供分析報告，借口報告屬于商業(yè)機(jī)密。”通過對于奧迪Q7事件的回顧，提升了公眾對于奧迪的負(fù)面情感值。

2、地域輿情分析

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????“奧迪用錯中國地圖”地域輿情的分布圖中，輿情熱度最高的是北京市，其次是廣東省、排在第三位的是江蘇省。從本消息與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的比較來看，北京市、廣東省、上海市這三個地域與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)差距最大。

3、輿情受眾分析

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????“奧迪用錯中國地圖”微博受眾中，普通用戶占比最大，達(dá)87.3%，微博達(dá)人排在第二8.6%，個人認(rèn)證排在第三占比2.9%，機(jī)構(gòu)認(rèn)證占比最小1.3%；男女占比分析中，男性占比39.2%，女性占比60.8%，女性對于該輿情熱度較男性要高；從@環(huán)球時報官方微博的粉絲質(zhì)量來分析，低質(zhì)量粉絲占比最大達(dá)83%，中等質(zhì)量15.7%，高質(zhì)量僅0.7%，粉絲質(zhì)量決定了參與者的輿情評論和情感傾向；從活躍度來分析，極活躍用戶占比14.9%，較活躍占比10.1%，活躍用戶占比23.8%，不活躍用戶51.1%，總的來講@環(huán)球時報官博的粉絲不活躍用戶占比最大。

4、情感分析

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“奧迪用錯中國地圖”相關(guān)輿情評論的情感值為負(fù)41分，總的來講受眾對于奧迪的評價偏向負(fù)面，評論的關(guān)鍵詞詞云中，“道歉”、“怒”、“攤手”等關(guān)鍵詞最靠近云圖中心，是情感詞表的核心內(nèi)容。

三、輿情熱議：

1、奧迪總部不道歉，網(wǎng)友表示不接受

@永遠(yuǎn)順的石頭：去他媽的奧迪！我想說:奧迪公關(guān)可以啊！怎么沒有新聞媒體報道了？不行每天都轉(zhuǎn)發(fā)算了。

@你別點進(jìn)來：故意用錯，造成事實，賠禮道歉，完事了了。這就是西方人的心態(tài)嘴臉。

@你別點進(jìn)來：奧迪中國向中國的中國人道歉，為什么不是奧迪總部向全世界的中國人道歉。這個道歉我們不收。

@只好武統(tǒng)了：注意，不是奧迪，而是奧迪中國。跟那種只在微博道歉，然后在臉書繼續(xù)罵中國人的做法一樣。就是騙騙中國，然后，對其它地方的影響已經(jīng)造成。

2、質(zhì)疑奧迪故意定制地圖

@念舊的人都不怎么冷：德國是一個以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的國家，會做這么不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑閱幔渴歉静辉谝膺€是就是有意的！

@李易峰·：這是故意的吧[微笑]

@廣西加農(nóng)百香果：不是有意挑戰(zhàn)中國的，是故意挑戰(zhàn)吧？這么明顯的常識[攤手]

@我覺得所有昵稱都被搶占了：要是說少了臺灣還可信，畢竟少臺灣的情況見多了，可是少藏南和東北的地圖[微笑]大哥，定做的吧？

@我覺得所有昵稱都被搶占了：嗯，就是就是，這樣才是完整的，怎么四個角都給咱少啊[哼]。

@總是有刁民想害朕_：我說怎么看著怪怪的，感覺瘦了一大圈啊[攤手]。

@嘿喯兒：乍一看只少了黑龍江，仔細(xì)看雞屁股也有問題，再看，他媽哪哪都有[攤手]！

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四、輿情總結(jié)：

奧迪是大眾旗下的豪車品牌。自大眾“排氣門”以來，負(fù)面輿情此起彼伏，甚至還有德國檢查人員進(jìn)行疑似有關(guān)“排氣門”的大搜查。3月15日奧迪官方在德國召開年度新聞發(fā)布會，卻被發(fā)現(xiàn)用了錯誤的中國地圖（地圖缺少了臺灣、阿克賽欽和南海等地）。次日，奧迪中國發(fā)表官方聲道歉：此舉傷害了中國人民的感情，這是一個嚴(yán)重的錯誤。奧迪對此深表歉意。這更是個深刻的教訓(xùn)，奧迪將引以為戒。涉事奧迪總部沒有任何回應(yīng)，奧迪中國卻忙著道歉，顯然這樣的輿情應(yīng)對方式難以服眾，所以關(guān)于奧迪的負(fù)面輿情在網(wǎng)絡(luò)上如潮水般涌起。

有網(wǎng)友制圖“我們家的雞，一根毛都不能少”在微博引起了熱烈的反響，不少公眾自發(fā)貼出中國的地圖。相關(guān)網(wǎng)友@念舊的人都不怎么冷評論：“德國是一個以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的國家，會做這么不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖虑閱幔渴歉静辉谝膺€是就是有意的！”對于奧迪所謂的找不到中國完整的地圖表示懷疑，質(zhì)疑奧迪總部居心叵測故意用錯地圖。網(wǎng)友@我覺得所有昵稱都被搶占了評論道：“要是說少了臺灣還可信，畢竟少臺灣的情況見多了，可是少藏南和東北的地圖[微笑]大哥，定做的吧？”從過去的事件追溯，有不法分子謠言過中國與臺灣的領(lǐng)土爭端問題，但是從未有人將藏南和東北給抹掉。網(wǎng)友@總是有刁民想害朕_評論：“我說怎么看著怪怪的，感覺瘦了一大圈啊[攤手]。”各種各樣的質(zhì)疑沖刺在最前線，公眾對于奧迪官方的行為表示痛斥。

除此之外，聚焦最多的輿情熱議就是奧迪總部犯錯，僅讓奧迪中國來道歉，大部分網(wǎng)友表示不接受這樣的道歉。網(wǎng)友@只好武統(tǒng)了評論：“注意，不是奧迪，而是奧迪中國。跟那種只在微博道歉，然后在臉書繼續(xù)罵中國人的做法一樣。就是騙騙中國，然后，對其它地方的影響已經(jīng)造成。”認(rèn)為奧迪總部一丁點不重視中國的消費(fèi)者，在微博上道個歉，卻在國外論壇繼續(xù)抨擊中國。也有網(wǎng)友@你別點進(jìn)來表示：“奧迪中國向中國的中國人道歉，為什么不是奧迪總部向全世界的中國人道歉。這個道歉我們不收。”其實說到底，網(wǎng)民的憤怒不是來自于奧迪，而是公民對于一個國家領(lǐng)土完整性的捍衛(wèi)，奧迪總部卻不重視這種愛國情懷，自然而然負(fù)面輿情愈演愈烈。

從輿情的應(yīng)對立場來看，奧迪在出事之后，第一時間站出來道歉，并且態(tài)度誠懇，追求時效性的危機(jī)公關(guān)手段可圈可點。但是在事發(fā)后，公眾的情感事憤怒的，奧迪總部沒有親自道歉，卻讓分公司奧迪中國站出來道歉，這樣的道歉方式未免有些倉促和敷衍，從而激發(fā)了中國受眾的愛國情懷，讓負(fù)面輿情呈現(xiàn)了泛濫的趨勢。