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10月31日，有媒體報道稱，目前，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案。報道援引一份約半年前的ofo負債表表示，彼時，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。

對于該傳言，ofo相關負責人稱之為“無稽之言”。ofo方面告訴《證券日報》記者，上述報道內容嚴重失實，“破產重組”的說法更是無稽之言。ofo目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。

從獨立運營方面來看，ofo此前相傳被滴滴收購，又有消息稱主動向哈啰出行尋求合并，但截至目前上述事宜都尚未有明顯進展。業務方面，可以看到的是，即便處于資本寒冬，ofo的業務也仍在持續，尚未停擺，但也有消費者稱ofo退押金的時間正在拉長，亦有消費者對《證券日報》記者抱怨，相比于其他共享單車，ofo的優惠活動漸漸少了，出行成本有所提升。

盡管ofo第一時間發出聲明，但還是引發眾多網友猜疑。

熱詞云圖主要圍繞近日熱議的押金退款延時問題。

以下為網友熱議：

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