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一、汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng) 比亞迪全球召開(kāi)全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)

近日，電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪召開(kāi)了全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)，不同于科技創(chuàng)新企業(yè)的習(xí)慣做法，汽車(chē)制造商組織開(kāi)發(fā)者大會(huì)還屬罕見(jiàn)。這種開(kāi)放的姿態(tài)意味著比亞迪會(huì)向全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)放341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，此外還將為自動(dòng)駕駛公司提供項(xiàng)目車(chē)輛和開(kāi)發(fā)控制權(quán)等。用比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福的話講：這是他們從手機(jī)行業(yè)的智能化歷程得到的啟發(fā)，汽車(chē)智能化，必然會(huì)帶來(lái)一個(gè)萬(wàn)億規(guī)模的新業(yè)態(tài)。而邁開(kāi)這個(gè)汽車(chē)智能化的腳步，比亞迪用一輛秦Pro做了例子。他們希望未來(lái)能成為一家智能汽車(chē)硬件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)提供商。（人民網(wǎng)）

二、新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題頻出 行業(yè)遭遇新挑戰(zhàn)

近期關(guān)于新能源汽車(chē)發(fā)展最大阻力已經(jīng)從補(bǔ)貼退坡，轉(zhuǎn)變到了連續(xù)不斷發(fā)生的新能源汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，例如近期頻繁發(fā)生的威馬、江淮、力帆等電動(dòng)車(chē)自燃的問(wèn)題。與此同時(shí)，與新能源汽車(chē)行業(yè)從方興未艾開(kāi)始轉(zhuǎn)向欣欣向榮的階段形成反差的是，以長(zhǎng)安汽車(chē)為代表的30多家企業(yè)因新能源產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上被工信部點(diǎn)名。（網(wǎng)易）

三、一年市值蒸發(fā)480億，SUV遭內(nèi)外夾擊，長(zhǎng)城汽車(chē)能否打贏翻身仗

9月12日，業(yè)界知名新媒體《面包財(cái)經(jīng)》對(duì)外發(fā)布一篇標(biāo)題為《一年市值蒸發(fā)480億，SUV遭內(nèi)外夾擊，長(zhǎng)城汽車(chē)能否打贏翻身仗？》的深度調(diào)研文章，引起了中訪網(wǎng)和各大財(cái)經(jīng)媒體、社會(huì)公眾的關(guān)注。據(jù)《面包財(cái)經(jīng)》撰文：長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH，2333.HK）此前公布的8月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示：?jiǎn)卧落N(xiāo)量為64096輛，同比下滑12.99%，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)售589945輛，同比下滑2.24%。（鳳凰網(wǎng)）

四、中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量三連降 乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng):中國(guó)車(chē)市冬天來(lái)了

據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)9月10日發(fā)布， 8月轎車(chē)、SUV和MPV銷(xiāo)量下降7.4%至176萬(wàn)輛。相比之下，7月降幅為5.4%；該全球最大汽車(chē)市場(chǎng)年初迄今的增幅也由此收窄至0.8%。（新浪財(cái)經(jīng)）

五、擔(dān)憂“貿(mào)易戰(zhàn)”影響估值，沃爾沃汽車(chē)宣布推遲IPO計(jì)劃

由于中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致汽車(chē)類(lèi)公司股價(jià)的普遍下跌，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：吉利集團(tuán)）推遲了旗下瑞典豪華車(chē)制造商沃爾沃的上市計(jì)劃。9月10日，沃爾沃汽車(chē)首席執(zhí)行官哈坎?薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)宣布，沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩上市的計(jì)劃被無(wú)限期推遲，其表示：“我們得出的結(jié)論是，目前進(jìn)行IPO并非最佳時(shí)機(jī)。”（騰訊網(wǎng)）

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