一、輿情概括：
16日，中國(guó)民航局正式發(fā)布了《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，指南指出，合格證持有人可根據(jù) CCAR-121 部第 121.573 條“便攜式電子設(shè)備的禁用和限制”（b）(５)款“合格證持有人認(rèn)為使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備”確定便攜式電子設(shè)備的開(kāi)放使用。如需要，合格證持有人應(yīng)對(duì)特定便攜式電子設(shè)備使用情況驗(yàn)證后決定是否開(kāi)放使用。
17日，部分航空公司陸續(xù)表示可以在飛機(jī)上使用手機(jī)。可謂一石激起千層浪，一時(shí)成為輿論焦點(diǎn)，引發(fā)各媒體的關(guān)注和網(wǎng)友的熱議。
二、輿情監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)
1.傳播趨勢(shì)圖
本次“民航局發(fā)布機(jī)上使用手機(jī)指南事件”輿情在1月16日，中國(guó)民航局正式發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，指南開(kāi)始，不斷引來(lái)媒體的關(guān)注和網(wǎng)友的熱議，相關(guān)媒體信息數(shù)量不斷升高，在1月19日相關(guān)媒體報(bào)道就超過(guò)1000篇，之后仍呈不斷上漲的趨勢(shì)，輿情熱度居高不下。
2.事件影響力
截止目前在知微影響力指數(shù)中，相關(guān)事件的指數(shù)達(dá)到了72.2，排在同類(lèi)事件的第三，且一直熱度很高，指數(shù)呈上升趨勢(shì)。
?3.熱詞詞云
截止目前從熱詞詞云圖來(lái)看，排在熱詞前三的分別是手機(jī)、飛機(jī)和東航，熱度很高。
4.新聞網(wǎng)站占比TOP10
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截止目前參與報(bào)道的新聞媒體TOP10包括搜狐網(wǎng)、今日頭條、新浪、鳳凰網(wǎng)、一點(diǎn)資訊等多家有影響力的網(wǎng)站。其中，前三的是搜狐網(wǎng)、今日頭條和新浪，相關(guān)信息分別為391條、135條和62條。
5.?采集媒體類(lèi)型構(gòu)成圖
樂(lè)思軟件輿情監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止目前此次輿情采機(jī)來(lái)源媒體構(gòu)成類(lèi)型中，排在采集來(lái)源榜前三位的是新聞、微信和APP。新聞作為重要傳播平臺(tái)，數(shù)據(jù)量達(dá)到1644條，微信和APP分別為343和332條。總的來(lái)說(shuō)，主流新聞媒體和網(wǎng)絡(luò)媒體組成重要的網(wǎng)絡(luò)輿論傳播和輿情來(lái)源平臺(tái)。
三、輿情熱議
1.覺(jué)得不太好
為了安全還是免了吧！——依爾根昊昱
這就像加油站不能用手機(jī)一樣，誰(shuí)都知道很危險(xiǎn)，但是事故發(fā)生之前，個(gè)個(gè)都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題都在用——Ms_Nn
參考高鐵，大聲打手機(jī)的也成為了可能，想象一下某些劣質(zhì)手機(jī)電池在狹小的機(jī)艙冒煙會(huì)是什么結(jié)果——前進(jìn)的胡蘿卜
還是算了吧，要不以后機(jī)長(zhǎng)和乘客的關(guān)系就會(huì)跟醫(yī)患關(guān)系那樣了——守望者50834
2.表示支持
飛機(jī)上可以用手機(jī)的時(shí)候，就不枯燥了。哈哈。——簡(jiǎn)歷義工
根本就沒(méi)有影響。難道馬航是誰(shuí)用手機(jī)干擾的？——西北誠(chéng)哥
慢慢來(lái)，這個(gè)開(kāi)頭很重要——占卜師南希
終于可以坐在飛機(jī)上玩手游消磨時(shí)間了——全景民宿
四、輿情應(yīng)對(duì)建議
企業(yè)：
1.需及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上負(fù)面消息，收集分析，準(zhǔn)確把握事件的發(fā)展趨勢(shì)（建議使用輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，如：樂(lè)思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）
2.在事件剛開(kāi)始發(fā)生時(shí)主動(dòng)快速查清事實(shí)、了解真相，并組織人員快速找到解決問(wèn)題的辦法。
3.需及時(shí)網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布相關(guān)消息公布事件真相，及時(shí)處理事件并信息透明化。
個(gè)人：
1.要有冷靜客觀的判斷，積極參與討論。
2.關(guān)注事件最新進(jìn)展，多從不同角度思考，能提出自己個(gè)人的觀點(diǎn)。
五、輿情分析
1月18日起，搭乘東航和海航航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦(Pad)、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備(PED)；1月19日起，乘坐廈航所有航班的旅客，均可在空中使用便攜式電子設(shè)備；2月1日起，春秋航空所有國(guó)內(nèi)國(guó)際地區(qū)航班將同時(shí)“松綁”手機(jī)禁令。
國(guó)航表示，正在進(jìn)一步完善相關(guān)工作方案。
民航局:飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備條件已基本成熟。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，手機(jī)除了打電話(huà)之外，也成為人們獲取咨詢(xún)、網(wǎng)上購(gòu)物、休閑娛樂(lè)等的重要工具。只要有稍許空閑，很多人就會(huì)擺弄手機(jī)。尤其在旅途中，玩手機(jī)更是打發(fā)時(shí)光的最佳選擇，公交、地鐵、火車(chē)、長(zhǎng)途大巴……幾乎所有的公共交通工具上，玩手機(jī)的乘客都占一多半。只有飛機(jī)上多年來(lái)一直禁止使用手機(jī)，特別是航程長(zhǎng)達(dá)十幾二十個(gè)小時(shí)的國(guó)際航班，不能玩便攜電子設(shè)備實(shí)在讓人手癢。
對(duì)于航空公司要求乘機(jī)時(shí)關(guān)閉手機(jī)，乘客從響應(yīng)支持到無(wú)奈遵從并詬病，源于技術(shù)上已經(jīng)能夠解決手機(jī)電磁對(duì)飛機(jī)的干擾問(wèn)題。也就是說(shuō)，如今只要航空公司對(duì)客機(jī)進(jìn)行改造，手機(jī)就不會(huì)對(duì)飛行安全造成影響。航空公司可為而不為，乘客肯定是不滿(mǎn)意。此次多家航空公司解除“手機(jī)禁令”，就是順應(yīng)了旅客的心愿，是一個(gè)良好的開(kāi)始。
除了在飛行模式下使用手機(jī)，飛機(jī)上的WiFi服務(wù)也備受關(guān)注。據(jù)報(bào)道，我國(guó)各家航企的機(jī)上WiFi服務(wù)均處于試驗(yàn)階段，速度也比較慢。如某航空公司的航班上，乘客想使用WiFi時(shí)，需要先在瀏覽器中輸入航班座位號(hào)、證件號(hào)后四位，搶到預(yù)約名額后才可使用。即使能上網(wǎng)，也無(wú)法登錄網(wǎng)頁(yè)，勉強(qiáng)可以用微信發(fā)文字，發(fā)圖需要數(shù)分鐘。
盡管如此，解除“手機(jī)禁令”對(duì)乘客來(lái)講仍然是一個(gè)實(shí)質(zhì)性的“利好”。這一舉措遵從了人們“玩手機(jī)”的生活習(xí)慣。即使上網(wǎng)困難旅客也可以玩玩手機(jī)游戲，看看自己下載的內(nèi)容，手里有事干，心里就不煩。且在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有流量就有市場(chǎng)，就會(huì)創(chuàng)造商業(yè)機(jī)會(huì)。
航空業(yè)解除“手機(jī)禁令”，會(huì)帶來(lái)飛機(jī)通信設(shè)備的升級(jí)改造，以此所派生出的一系列服務(wù)項(xiàng)目將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2017年國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量超過(guò)4.88億人次，中國(guó)人均航線(xiàn)時(shí)間約為2.5小時(shí)。這意味著，每年國(guó)人大約有超過(guò)10億小時(shí)在飛機(jī)上，如果把這些時(shí)間利用起來(lái)，將產(chǎn)生巨大的商業(yè)價(jià)值。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年擁有WiFi服務(wù)的飛機(jī)將覆蓋全球并催生約1300億美元的新市場(chǎng)，惠及航空公司、硬件設(shè)備供應(yīng)商、內(nèi)容提供商、零售商、酒店出行服務(wù)商以及廣告商。——網(wǎng)易
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