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2018年11月6日，海淀法院網(wǎng)發(fā)布消息，吉利汽車目前就長城汽車堅持散播“吉利擁有海量水軍專門抹黑自主品牌”一事，正式向法院提出訴訟，稱這種誤導(dǎo)性的虛假信息損害自己的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)，涉嫌商業(yè)詆毀，要求長城方面停止侵權(quán)并賠禮道歉。海淀法院已經(jīng)受理了此案。

11月6日 09:55海淀法院網(wǎng)首發(fā)消息，隨后中國網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、澎湃新聞、新浪新聞、搜狐汽車等各大媒體紛紛報道該消息，引起網(wǎng)友熱議，輿情持續(xù)攀升，11月7日11時左右，輿達(dá)到最高峰；接著輿情呈下降趨勢，截至11月7日，輿情基本平息。

截至11月7日，此次輿情傳播媒介分布中，排在采集前三位的是新聞、APP和微信。新聞數(shù)據(jù)占比為75%，APP和微信分別占12.82%和7.91%。

此次輿情事件中，高頻詞主要是：“長城”、“吉利”、“汽車”、“詆毀”、“起訴”等。

網(wǎng)友代表性觀點(diǎn)：

1.國產(chǎn)車企缺乏團(tuán)結(jié)

美女刁饞2017 ：行業(yè)向好的時候大家都顧不上這些小打小鬧，往往睜一只眼閉一只眼。行業(yè)下行周期里就忍不住互相攻擊開撕。長城和吉利都是不錯的國內(nèi)車企，內(nèi)斗掐架不值得。

流年6012198498：這是為哪般？都是自家兄弟、不管誰、不管什么事、槍口一致對外嘛。

2.兩家應(yīng)該多做實(shí)事

丫頭與蟲蟲：兩家真是有空掐架，沒空做實(shí)事。

易騎當(dāng)礻坤：還活在負(fù)面炒作可以蒸蒸日上的時代么？不是認(rèn)真按照中國的實(shí)際需求把車做好…在這里互搞好意思？

3.長城公關(guān)水平太低

桂人圈：吉利這招穩(wěn)！先把這起事端的發(fā)帖人抓了審了，再收集證據(jù)告長城！長城那篇公關(guān)文水平太低惹麻煩了。

輿情小結(jié)：

10月18日開始，“黑公關(guān)”事件不斷發(fā)酵，11月6日，吉利正式起訴長城汽車。兩大車企掐架近20天，此次輿論的炮火卻出乎意料，大部分焦點(diǎn)集中在車企惡性競爭的討論上。吉利和長城大張旗鼓的互撕，在消費(fèi)者眼中樹立了一個車企不好好造車，靠黑對手取勝的形象，雙方的口碑都有所下降，沒有真正的贏家。輿論口碑是一個公司生存發(fā)展的重大印象因素，所有公司都應(yīng)該要重視網(wǎng)絡(luò)輿情帶來的影響，做好輿情監(jiān)測，把握好消費(fèi)者的言論動態(tài)，才能樹立良好的品牌形象，取得競爭優(yōu)勢。

對此樂思輿情監(jiān)測中心給出以下建議：

1、提高輿情監(jiān)測能力，第一時間發(fā)現(xiàn)危機(jī)信息。

提高網(wǎng)絡(luò)輿情環(huán)境監(jiān)測能力，增強(qiáng)對于危機(jī)的研判能力。建議通過建立汽車企業(yè)輿情事件案例庫、數(shù)據(jù)庫，探索新媒體環(huán)境下汽車企業(yè)輿情危機(jī)的特征和發(fā)展、演變規(guī)律，以及時發(fā)現(xiàn)輿情，對危機(jī)作出預(yù)警。

2、提高輿情應(yīng)對能力，第一時間發(fā)布準(zhǔn)確信息。

汽車企業(yè)應(yīng)該提升運(yùn)用新媒體的能力，全面拓展新媒體信息發(fā)布渠道。其次在信息的發(fā)布中藥遵守信息發(fā)布的3T原則，即快速、全面、以我為中心。

3、提高輿情處置能力，第一時間修復(fù)企業(yè)形象。

汽車企業(yè)在輿情發(fā)生之后應(yīng)該采取合作而非對抗的危機(jī)應(yīng)對策略，勇于承擔(dān)責(zé)任。汽車企業(yè)要坦誠地公開信息，讓公眾、消費(fèi)者或媒體參與企業(yè)輿情事件的處理，這有助于企業(yè)化解危機(jī)。其次要重視危機(jī)事件之后的形象修復(fù)，一方面要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)、做好危機(jī)總結(jié)，另一方面還要通過各種措施來重塑企業(yè)形象。

（樂思網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測系統(tǒng)：基于全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)采集監(jiān)控技術(shù)而研發(fā)，具有發(fā)現(xiàn)快，信息全，分析準(zhǔn)的優(yōu)勢。可讓用戶眼觀六路耳聽八方，在第一時間發(fā)現(xiàn)你想要的輿情信息。）