而對于系統的作用，黃穎俊有著更深的理解。他舉了一個簡單的例子：乘客在乘坐地鐵的過程中會出現不小心遺失物品的情況，通常的處理方法是車站將物品保管起來等乘客來認領，很多時候失主并不知道自己的物品丟在了哪個車站，找回物品的過程非常繁瑣。而京港地鐵經過簡單的開發，做成了一套物品丟失系統。員工在撿到物品時可及時將失物信息輸入到系統中，失主在任何一個車站都可以查詢到自己的物品丟在了哪里，并且不在車站的情況下，也可以通過網站和熱線電話查詢。這套系統為京港地鐵帶來的不僅是服務質量的提升，更重要的是體現了“以貼心服務為本”的工作理念。
 

　　而這只是京港地鐵眾多IT系統中的一套。多組優秀系統的協同運作構筑了京港地鐵獨特的企業文化和服務理念。

 

標準化后 不一樣的定制開發

　　在IT建設的前期，京港地鐵進行著一系列包括設備采購在內的標準化工作。運營管理、人力資源、財務&倉儲&采購、設備管理四套支柱系統為京港地鐵的業務制定了一套規范化的流程，支撐著地鐵4號線日復一日不間斷地安全運行。而現在，黃穎俊帶領的IT部門希望在三年內完成對四大支柱系統的完善。
 

　　對系統的完善，并不意味著要將標準化工作進行到底。黃穎俊介紹說，某些公司IT建設在后期進行系統和平臺的整合，只采用對制造型企業流程化管理比較擅長的SAP的系統，這樣的話，就會犧牲某些部門如人力資源部門工作的便利性。而京港地鐵則不會為平臺的統一而犧牲任何部門的利益，在系統上總是選取業務環節中最強的系統，保證每個部門工作的效率。
 

　　但是這樣的選擇總會帶來一些問題，例如核心系統流程比較封閉，業務部門運作較為孤立，系統改造成本高等。對于這些問題的解決，黃穎俊給出的答案是：數據倉庫+工作流。
 

　　黃穎俊說，建設數據倉庫的目的是把各個核心系統的數據抽取出來實現數據的共享和平臺化。而工作流是建立在數據倉庫上層的一套開放式的半成品業務程序。業務部門可以通過自己的需求定制工作流，而IT部門在操作時生成的每一個流程都是源代碼式的，其中80%由系統生成，20%由自己定制，這樣既保證了代碼的規范性，又實現了流程的定制化。底層的數據倉庫，加上工作流的定制，通過和核心系統接口的交互，實現了業務間的數據共享和業務的快速定制。黃穎俊將帶領他的IT部門在未來的三年內消除系統的缺陷，通過數據倉庫的搭建將IT和企業管理真正融合為一體。
 

　　黃穎俊帶領的京港地鐵信息技術部目前有四個小組，分別是IT小組(基礎架構)、IS小組(信息系統)、AFC小組(自動售票系統)和QA小組(質量體系)。黃穎俊介紹QA小組說，它主要負責的是制定IT方面的制度規劃，并監督相關IT制度的執行情況，每季度對制度執行情況進行報告，檢查制度或執行的問題并進行相關改進。這樣的迭代過程，讓京港地鐵的IT管理走在一條良性循環發展的道路上，同時也體現了管理理念在IT中的重要性。該小組于去年年底獲得了ISO27001認證，黃穎俊不無自豪地說：“很多做軟件的公司也許還沒能夠通過這項認證?！?BR> 

　　在京港地鐵，IT從業務的輔助工具，到推動業務的動力，再到企業管理的理念，每一步都滲透著對企業信息化本質的深刻理解。談到京港地鐵未來建設的IT愿景，黃穎俊表示，公司的眼光將放得更為長遠：在京港地鐵內部，IT成為企業流程的觸發器;在外部，京港地鐵先進的信息化經驗能夠推廣出去，為促進行業發展做出更大的貢獻。

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