外包業(yè)務不會縮減團隊

　　Didcock現(xiàn)在正在進行IT支撐業(yè)務變更的工作，從技術的角度幫助Easyjet的發(fā)展策略定型。Easyjet未來的技術支持將主要關注客戶體驗、為商務旅行人員提供新的方案以及改善內部服務等方面。

　　“過去幾年，由于受到金融危機的影響，Easyjet的日子很不好過。盡管在這些艱難的日子里我們還是取得了盈利，但公司對IT的投入確實少得可憐。”他說，“我們是一個IT驅動的公司，Easyjet所做的每一件事都是建立在技術基礎上的。因此，構建一個高效的IT部門，以應對持續(xù)增長的需求是很關鍵的?！?/P>

　　公司的IT資本投資翻番是發(fā)展規(guī)劃中的重要部分。前幾年，公司的IT花費大約每年是1000萬英鎊，而現(xiàn)在已經達到了2000～2500萬英鎊。IT部門自身也在發(fā)展，公司計劃為這個65人的團隊補充29名IT專業(yè)人才。

　　Didcock介紹說，IT的運營也已經有了側重，公司大量使用第三方外包。例如與網(wǎng)絡相關的項目交給了Savvis,門戶網(wǎng)站與基于。Net的商業(yè)智能系統(tǒng)開發(fā)則交給了印度的Sopra公司。公司外包所涉及的范圍還在不斷擴大。

　　“外包的比例在不斷上升，但這并不意味著我們自己的人員會縮編。對于一個年營業(yè)額30億英鎊的公司而言，我們的IT團隊是很小的。相比我們的同行，例如英國航空公司（BAA），我們的IT團隊要小得多，但是我們的客戶量卻比他們多?！?Didcock說。

　　內部系統(tǒng)同樣重要

　　Didcock認為，公司對內提供的IT服務并不夠好，在歐洲的整個辦公系統(tǒng)還存在著不少問題。員工們不得不忍受從系統(tǒng)下載文檔（例如飛機航程計劃、空中管制細節(jié)和天氣預報）的痛苦過程，他們形容這個過程是“笨拙、遲鈍和不可靠的”。

　　為了解決這個問題，這位CIO計劃要重新調整內部系統(tǒng)的構造，使其更加穩(wěn)定和一致。具體工作包括使用微軟的Sharepoint技術重新設計開發(fā)公司的內部門戶網(wǎng)站：“我們對整個門戶都進行了升級，進行了徹頭徹尾地改造?，F(xiàn)在，它變得更加健壯，更加便于使用了?！?/P>

　　Easyjet還將繼續(xù)對內部員工系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)以及Lufthansa Systems（德國漢莎航空）提供的Lido航程計劃管理平臺進行改進。新的Lido系統(tǒng)能夠提供相關的氣象數(shù)據(jù)，在兩個城市之間選擇最佳航線，僅此一項就已經為公司節(jié)約了百萬英鎊量級的航空燃油成本。

　　“我們逐步改善各個系統(tǒng)的目的是要讓業(yè)務更加靈活。你經常會發(fā)現(xiàn)人們實現(xiàn)了一個功能很強大的系統(tǒng)，但只使用其中20%的功能，而我們正在做的是，充分利用我們已有的系統(tǒng)?！?Didcock說。

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