“服務(wù)器一死企業(yè)整個(gè)業(yè)務(wù)就停擺了，你問我為什么不讓服務(wù)器永遠(yuǎn)活著，那個(gè)時(shí)候還沒有‘云計(jì)算’啊……”中國航空技術(shù)國際控股有限公司（下稱“中航國際”）信息化推進(jìn)辦公室主任朱東邊說邊攤開了雙手，這是他為《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者做的一個(gè)關(guān)于“云計(jì)算”出現(xiàn)之前的形象假設(shè)。

　　而當(dāng)“云計(jì)算”呼嘯而來時(shí)，企業(yè)自建私有云卻面臨著無路可循的艱難境地。一家大型央企的CIO在一次信息化會(huì)議中就曾公開質(zhì)疑，“每次開會(huì)把私有云說得很熱鬧的大多是軟件服務(wù)商，到現(xiàn)在為止還沒有企業(yè)自建私有云，這時(shí)候建企業(yè)私有云不靠譜吧？”

　　正是在這樣的猜測和質(zhì)疑中，中航國際選擇了自建私有云的大膽嘗試，其實(shí)此時(shí)的朱東恐怕也并未意識(shí)到，中航國際這一探索性創(chuàng)舉已經(jīng)于不經(jīng)意間開啟了企業(yè)私有云領(lǐng)域的“潘多拉魔盒”，讓企業(yè)看好但無突破的私有云領(lǐng)域在中航國際已經(jīng)破曉。

　　“我們已經(jīng)掌握了私有云的放置技巧，現(xiàn)在私有云上的信息化系統(tǒng)與服務(wù)器的關(guān)系，就像《西游記》里的孫悟空與他自己的汗毛，死掉的是汗毛變的孫悟空，而孫悟空本人卻永遠(yuǎn)也死不了。”朱東如此形象評價(jià)中航國際自建的私有云。

　　尷尬的“替身”

　　中航國際于2007年開始實(shí)施“大集中”的ERP模式，全國各地以及海外分支機(jī)構(gòu)相繼將服務(wù)器統(tǒng)一歸到總部，“全公司所有業(yè)務(wù)的服務(wù)器都集中在我這兒，”朱東說，“從那時(shí)起我就沒睡過一天安穩(wěn)覺，總覺得這就像埋下了一顆‘隱形炸彈’，不知道什么時(shí)候就會(huì)被引爆。”

　　實(shí)際上，中航國際的企業(yè)性質(zhì)就已經(jīng)決定了企業(yè)信息化的復(fù)雜性與艱巨性。中航國際以國家防務(wù)和民用航空所需的航空技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)出口為核心業(yè)務(wù)。除了航空產(chǎn)品之外，還有大宗政府產(chǎn)品出口、船舶和大型成套設(shè)備出口、一般貿(mào)易業(yè)務(wù)，以及電子制造、零售、鐘表業(yè)、房地產(chǎn)、酒店與物業(yè)管理、礦產(chǎn)資源等業(yè)務(wù)。飛亞達(dá)手表、深南電路板、天馬液晶顯示板等都是該公司所屬企業(yè)生產(chǎn)的。用朱東的話來說“公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)看似有點(diǎn)雜”。

　　中航國際是一個(gè)多業(yè)務(wù)形態(tài)的跨地域大型集團(tuán)公司，在國內(nèi)有12個(gè)子公司、在全世界30余個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有60多家海外機(jī)構(gòu)，擁有7家上市公司，公司員工超過5萬人，資產(chǎn)規(guī)模逾1000億元，年銷售收入達(dá)600億元。

　　朱東心里清楚，這樣一個(gè)大型國企，在全公司實(shí)施“大集中”的ERP模式，意味著公司所有的業(yè)務(wù)將由總部的服務(wù)器統(tǒng)一協(xié)調(diào)運(yùn)行，如果總部的服務(wù)器因地震等不可控因素出了故障，那么公司的整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營將面臨停擺的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　“假如有一天，服務(wù)器‘啪’的一下，出現(xiàn)故障而癱瘓了，那又該怎么辦？”在ERP系統(tǒng)上線之前，朱東不斷思考著，試圖找到萬全之策。

　　為了避免“隱形炸彈”被引爆，中航國際在離總部30公里的地方安裝了實(shí)時(shí)災(zāi)備系統(tǒng)。在幾十公里外的另一個(gè)機(jī)房，有一個(gè)和總部機(jī)房里的ERP系統(tǒng)一模一樣的系統(tǒng)，而每做一個(gè)業(yè)務(wù)總部服務(wù)器上的數(shù)據(jù)就會(huì)隨著實(shí)時(shí)傳過去，這就相當(dāng)于“為總部的服務(wù)器找了個(gè)替身”。

　　在朱東等人的周密部署下，似乎一切都是可控的，但是，在一次主動(dòng)發(fā)起的非常逼真的信息化系統(tǒng)災(zāi)備演習(xí)當(dāng)中暴露出的問題使得朱東像被一盆涼水潑了個(gè)透心涼，那次以后他對現(xiàn)有災(zāi)備系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生了高度的懷疑。

　　災(zāi)備系統(tǒng)平時(shí)處于一個(gè)半休眠的狀態(tài)，它雖然活著但是不能工作，只能接受數(shù)據(jù)，公司做一點(diǎn)業(yè)務(wù)就傳一點(diǎn)數(shù)據(jù)過來，朱東清楚，系統(tǒng)真正啟動(dòng)起來是需要花時(shí)間的，而到底要花多少時(shí)間，這正是災(zāi)備演習(xí)的核心目的。

　　2008年的一天，在中航國際信息化系統(tǒng)和往常一樣正常運(yùn)行之時(shí)，“啪”的一下，系統(tǒng)突然出故障了，為了確保全公司上下5萬多人正常工作，朱東立即吩咐手下的工程師將離總部三十公里的機(jī)房里的備份系統(tǒng)啟動(dòng)，然而時(shí)間一分一秒地過去了，工程師急地直跺腳，朱東的心也越揪越緊，眼睛盯著電腦屏幕上一分一秒正在流逝的時(shí)間。直到1小時(shí)40分鐘之后，災(zāi)備系統(tǒng)才正式啟動(dòng)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)也才開始正常運(yùn)行。這是一次對于“替身”應(yīng)急啟動(dòng)演習(xí)的場景，雖然只是一次演習(xí)，卻讓朱東不得不暗自思索，“在我精心準(zhǔn)備、布局到位的情況下，啟動(dòng)災(zāi)備系統(tǒng)還需要1小時(shí)40分鐘，那么在無準(zhǔn)備的突發(fā)情況下，還不知道何時(shí)能啟動(dòng)起來。”這讓朱東的神經(jīng)重新緊繃起來，“災(zāi)備系統(tǒng)的‘替身’功能真的太差了”。

　　與此同時(shí)，讓朱東頗為頭痛的還有一個(gè)問題，那就是在數(shù)據(jù)傳輸過程當(dāng)中存在不可控因素。從總部服務(wù)器向?yàn)?zāi)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，經(jīng)常有第三方施工將線路挖斷的情況發(fā)生，或者電信、網(wǎng)通自己出現(xiàn)了什么問題，導(dǎo)致公司的專線系統(tǒng)停滯半小時(shí)，一停數(shù)據(jù)就傳不過去了，這就出現(xiàn)了新數(shù)據(jù)傳不過去，災(zāi)備系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)還是老狀態(tài)的情況。“此時(shí)，備份系統(tǒng)的數(shù)據(jù)就和正式系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不一樣了，也就是說出錯(cuò)了。”朱東告訴記者。

　　隨著中航國際在全公司對ERP系統(tǒng)的持續(xù)推廣，朱東越是覺得自己就如“刀尖上的舞者”，時(shí)刻謹(jǐn)慎地跳著舞，卻不知何時(shí)就會(huì)被尖刀刺得遍體鱗傷。

　　那年“云計(jì)算”還沒興起，自建災(zāi)備系統(tǒng)只是下下策，卻也是唯一能把可能的損失降到最低的方法。而當(dāng)“云計(jì)算”真的來臨時(shí)，朱東感到，幸福真的來敲門了。

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