如果將BPM與ERP按照結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化以及數(shù)據(jù)化與非數(shù)據(jù)化進(jìn)行分類(lèi)；那么BPM較多地體現(xiàn)了非結(jié)構(gòu)化、非數(shù)據(jù)化的特征，ERP則體現(xiàn)了很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)化和數(shù)據(jù)化特征。這兩種本就"碰"不到一起的類(lèi)別，如何集成？如何結(jié)合并優(yōu)化？這好像不現(xiàn)實(shí)，但是恰恰由于此種原因則更需要集成。很顯然，BPM與ERP之間有一個(gè)集成的前提問(wèn)題。

那么，什么是BPM與ERP集成的前提呢？至少有這六個(gè)方面的前提：

● 組織具有集成的意愿；
● 良好的組織內(nèi)部環(huán)境、企業(yè)文化；
● 組織最高管理者的決心和推動(dòng)力；
● 務(wù)實(shí)、專(zhuān)業(yè)、高效的流程"診治"團(tuán)隊(duì)，包括外部專(zhuān)家和組織內(nèi)部業(yè)務(wù)骨干；
● 流程存在不斷優(yōu)化的可能；
● 具有平臺(tái)化技術(shù)的ERP系統(tǒng)。

流程管理貫穿ERP始終

企業(yè)的布局

記得第一次去杭州，杭州的美景就不用說(shuō)了，我想去過(guò)的人都能感受到；可給我印象更深的是杭州的道路很通暢，車(chē)開(kāi)得很快，況且那天還是周日。我們想到的車(chē)能開(kāi)得快的正常要素有：道路寬闊、地勢(shì)平緩、人流量少、車(chē)少、指揮的交警多等?？墒沁@與杭州的實(shí)際情況恰好相反，杭州的道路特別是西湖邊的偏窄；杭州的城市多山，道路大多數(shù)起伏不定；杭州是旅游城市，人流量很大、車(chē)也少不了哪里去；可是為什么道路如此通暢呢？我想這與杭州的城市規(guī)劃、城市發(fā)展綜合布局也就是整體架構(gòu)密切相關(guān)。

一個(gè)組織的流程和ERP系統(tǒng)應(yīng)用之間集成的緊密與否，首先也應(yīng)該從該組織的結(jié)構(gòu)是否合理上找原因。我們知道，一個(gè)組織的戰(zhàn)略方向決定了它的業(yè)務(wù)模式，業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了組織的結(jié)構(gòu)，而流程從屬于組織架構(gòu)；也就是說(shuō)，流程管理的好壞、組織能否對(duì)流程管理賦予足夠的重視，其直接的決定因素就是組織的結(jié)構(gòu)。

正如上面我們提到的‘杭州道路為何如此暢通’這個(gè)例子中所體現(xiàn)的，杭州的城市布局、城市規(guī)劃就像企業(yè)組織的架構(gòu)，而車(chē)流、人流就像組織的流程，對(duì)道路通暢直接起決定因素的是杭州的城市架構(gòu)、規(guī)劃布局，只有合理的布局和架構(gòu)才能從根本上改變組織的流程。