上海鐵聯國際儲運有限公司是由上海外高橋保稅區三聯發展有限公司和上海鐵路局合資組建而成，由于企業經營機制上的弊端，曾經走過一段艱難的日子。通過使用物流信息管理系統后，企業沿著快速發展的道路前進，今年1-10月，累計凈利潤已達230萬元，提前完成全年利潤指標。如今，企業已在服務實踐中逐漸成長為以倉儲業務為龍頭、以運輸、貨代為翼的國際性物流企業經營格局。

作為上海外高橋保稅區內最大的物流企業之一，上海鐵聯國際儲運有限公司在發展過程中為何不在原領域縱深推進而向國際型物流企業轉軌？揭開上海鐵聯國際儲運公司的物流信息化面紗，上海鐵聯的成功轉型或許會給更多徘徊在物流信息邊緣的物流企業以更多的啟示。

尋找企業發展的金鑰匙

上海外高橋保稅區是國務院批準成立的中國第一個保稅區，是浦東開發最早啟動的四大功能小區之一，規劃建設面積10平方公里，已開發面積7.5平方公里。經過十二年的建設，外高橋保稅區的展示、貿易、加工和研發功能初具規模，IT芯片封裝，第三方物流、高科技的機電一體化、新材料產業發展迅猛，已成世界經濟登陸中國的橋梁、中國經濟向外輻射的窗口。目前，外高橋保稅區的GDP、工業生產總值、進出口額、集裝箱吞吐量、稅收收入在全國十二個保稅區中排名第一。

上海鐵聯國際儲運有限公司地處外高橋保稅區內。在保稅區占地 40000多平米擁有三座共21000平方米的大型單層鋼結構室內保稅倉庫、10000平方米的集裝箱堆場，并享有保稅區各類優惠政策。公司具有中國外經貿批準的海、陸國際一級貨代經營權，是集國際貿易、國際貨代、報關報檢、海陸聯運、保稅倉儲等一體的綜合性國際儲運公司。作為保稅區內成長型企業，如何在發展中不斷的提升企業管理水平、增強企業競爭力、成功的向國際性物流企業轉型呢？

上海鐵聯的企業領導認為：“我國保稅區國際物流的發展趨勢是不僅需要依托保稅區其他各項主體功能的發展，更要依托高水平的物流運作來促進保稅區其他各項主體功能的深化，使保稅區各種功能形成協調互動的發展格局。作為保稅內的企業，就必須實現物流流程的合理化和物流服務的規范化，提高自身的經營管理水平和物流服務質量，從而使企業真正具有獨特的市場競爭能力。”