2002年5月到7月，西安車輛廠在全廠范圍內(nèi)成功實(shí)施了用友ERP-U8，業(yè)務(wù)涵蓋采購、庫存、銷售、財(cái)務(wù)等。經(jīng)過半年多的應(yīng)用實(shí)踐，隨著認(rèn)識(shí)的深化，2003年初，西安車輛廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)ERP系統(tǒng)提出了更高更深入的要求，領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)過慎重考慮，并通過向用友的顧問咨詢，決定將全廠的料品價(jià)格政策由過去的計(jì)劃價(jià)核算改為實(shí)際價(jià)核算，以實(shí)現(xiàn)成本的及時(shí)控制，進(jìn)一步提高對(duì)ERP系統(tǒng)的應(yīng)用水平，充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)在企業(yè)管理中的作用。

企業(yè)基本情況

西安車輛廠的主要經(jīng)營范圍是制造鐵路罐車、進(jìn)行客車和貨車的修理，這兩種業(yè)務(wù)的成本構(gòu)成主要是原材料耗用，因此對(duì)材料成本的控制是西安車輛廠成本管理的關(guān)鍵。在材料中，鋼材的比重占到60%左右，近年來，鋼材的價(jià)格變動(dòng)頻繁，且變動(dòng)幅度也比較大，很難確定出較為合理的計(jì)劃價(jià)。在計(jì)劃價(jià)和實(shí)際價(jià)間的差異總是存在并且數(shù)額巨大時(shí)，采用計(jì)劃價(jià)進(jìn)行材料的發(fā)出和結(jié)存的核算對(duì)于管理已經(jīng)很不合適。西安車輛廠每年的采購資金有5個(gè)億以上，其中鋼材類的采購資金占有3個(gè)億左右，差異占到采購資金總數(shù)的20%，也就是有一個(gè)億左右的差異要采用綜合差異率進(jìn)行分?jǐn)偅涑杀镜臏?zhǔn)確性和對(duì)管理的意義可想而知。西安車輛廠的領(lǐng)導(dǎo)早就意識(shí)到這個(gè)問題，但在手工核算方式下，對(duì)上千種材料都采用實(shí)際價(jià)法核算很不現(xiàn)實(shí)，因此，遲遲未對(duì)存貨的價(jià)格核算政策做調(diào)整。

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃價(jià)法

目前，在我國大型國有企業(yè)，存貨的計(jì)價(jià)方式大多數(shù)都采用計(jì)劃價(jià)法。采用計(jì)劃價(jià)法進(jìn)行存貨成本計(jì)量，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代有利于企業(yè)對(duì)物的管理，簡化會(huì)計(jì)工作，平時(shí)只需記錄存貨的收、發(fā)、存數(shù)量，要了解存貨收發(fā)存的價(jià)值，只需用數(shù)量乘以計(jì)劃價(jià)即可。所以，在我國的大多數(shù)企業(yè)里，都有完整的計(jì)劃價(jià)格體系，定額指標(biāo)，這套體系的基礎(chǔ)就是計(jì)劃價(jià)法核算，比如材料費(fèi)消耗指標(biāo)的價(jià)格就是該種材料的計(jì)劃價(jià)，機(jī)物料消耗指標(biāo)的價(jià)格是機(jī)物料的計(jì)劃價(jià)，半成品消耗是按半成品的計(jì)劃價(jià)計(jì)算的等等。由此，我們可以這樣認(rèn)為，計(jì)劃價(jià)法核算不僅僅是一種存貨發(fā)出時(shí)成本確認(rèn)方法，在我國的企業(yè)實(shí)踐中，同時(shí)也把它作為一種成本控制方法在應(yīng)用。

改革開放以來，市場(chǎng)在企業(yè)的經(jīng)營過程中越來越發(fā)揮著重要作用，沒有一個(gè)企業(yè)可以忽視市場(chǎng)的變化。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，價(jià)格是受市場(chǎng)調(diào)節(jié)的，價(jià)格波動(dòng)頻繁，有些商品的價(jià)格波動(dòng)幅度還會(huì)非常大。市場(chǎng)需求是多樣的，再也不會(huì)有一種產(chǎn)品可以30年不變的生產(chǎn)，企業(yè)要時(shí)常根據(jù)市場(chǎng)的需要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。多變的市場(chǎng)，多變的經(jīng)營方式，不變的計(jì)劃價(jià)格體系是越來越難以適應(yīng)了。

計(jì)劃價(jià)調(diào)整難以補(bǔ)救

采用計(jì)劃價(jià)核算時(shí)，雖然可以進(jìn)行計(jì)劃價(jià)調(diào)整來適應(yīng)市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)，但是在實(shí)踐中存在以下幾種情況使得調(diào)整的可行性不高：

一是企業(yè)在采用計(jì)劃價(jià)進(jìn)行會(huì)計(jì)處理時(shí)，大多數(shù)對(duì)差異的分?jǐn)偸峭ㄟ^計(jì)算分類綜合差異率在存貨發(fā)出與存貨結(jié)存間分配，這樣會(huì)抹殺每種存貨的真實(shí)差異。按照綜合差異率調(diào)整后的存貨成本，已經(jīng)掩蓋了存貨的真實(shí)成本，長期這樣積累下去，進(jìn)行計(jì)劃價(jià)的調(diào)整就沒有準(zhǔn)確的依據(jù)。或是采用最近一次采購價(jià)(實(shí)際生產(chǎn)成本)進(jìn)行調(diào)整，或是采用最近一段時(shí)間的平均采購單價(jià)(實(shí)際生產(chǎn)成本)進(jìn)行調(diào)整，但在價(jià)格波動(dòng)頻繁的市場(chǎng)環(huán)境下，該調(diào)整并不能被證明是最合理的價(jià)格。

二是頻繁調(diào)整計(jì)劃價(jià)，采用計(jì)劃價(jià)法進(jìn)行核算也就失去了它本身的意義。計(jì)劃價(jià)調(diào)整需要調(diào)整存貨發(fā)出成本、存貨結(jié)存總金額，是采用追溯調(diào)整還是未來適用？不同的處理勢(shì)必帶來不同的結(jié)果。當(dāng)調(diào)整面比較大時(shí)，統(tǒng)計(jì)調(diào)整影響額工作量也相當(dāng)大。

三是從歷史可比性來講，調(diào)整計(jì)劃價(jià)會(huì)使得成本、存貨方面的數(shù)據(jù)比較尤其是歷史同期的比較都不存在可比性。

西安車輛廠是一個(gè)傳統(tǒng)的國有大型工業(yè)制造企業(yè)，計(jì)劃價(jià)在管理中起著重要的作用，它是材料發(fā)出成本確認(rèn)的依據(jù)，是車間成本考核的計(jì)算基礎(chǔ)。車輛廠有一套完整的計(jì)劃價(jià)格體系，計(jì)劃價(jià)在企業(yè)管理中深入人心。

　　痛下決心

2002年5月，西安車輛廠在開始規(guī)劃使用用友ERP-U8時(shí)，和其他企業(yè)一樣，堅(jiān)持使用過去非常熟悉的計(jì)劃價(jià)法進(jìn)行材料的核算。在使用過程中，大家發(fā)現(xiàn)在用友ERP-U8中可以很方便計(jì)算出每一種材料的差異，依照手工習(xí)慣計(jì)算分類綜合差異率時(shí)，每種材料的真實(shí)差異已反映不出來了，從而也就掩蓋了材料的真實(shí)成本。既然系統(tǒng)能夠及時(shí)方便的地處理每種材料的個(gè)別差異，那么采用實(shí)際價(jià)對(duì)存貨進(jìn)行核算工作量大、匯總統(tǒng)計(jì)困難問題也就迎刃而解。西安車輛廠領(lǐng)導(dǎo)便覺得將現(xiàn)行的計(jì)劃價(jià)法改為實(shí)際價(jià)法對(duì)材料進(jìn)行管理的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。采用實(shí)際價(jià)后，可以隨時(shí)了解存貨的結(jié)存成本情況，而且能使計(jì)算的平均單位成本以及發(fā)出和結(jié)存的存貨成本都比較客觀，提供的成本數(shù)據(jù)將更加準(zhǔn)確和有管理意義。