該環節除了通過電腦開票和單據的流程化審批以外，我們建議采用條碼技術實現單據防偽和業務聯動，通過打印或張貼在單據上的唯一條碼，可以采用掃描方式進行防偽，同時在業務過程中可以直接掃描獲得上一流程中的關鍵數據，可以在檢查站掃描實現車輛管控等；
3、鉆井項目管理：由于公司每年投入大量資金進行地質勘測和新油井的開發，在新建油井過程中涉及到大量的工程圖紙、文件等需要進行電腦化管理，同時公司領導需要時時了解油井的開發和建設進度，這些信息都是手工統計和匯報，由于數據量較大，信息處理效率較低，希望借助信息平臺時時反映各區油井工程項目的進度和采油情況；
在項目管理中，除了正常的項目進度填報、文檔管理外，我們計劃采用地圖方式，將各區域油井在地圖上進行標注，領導可以清楚地看到油井的分部，同時點擊圖標即可看到本井的詳細進度和產量，也可看到歷史累計等相關信息，同時可以根據區域、井型、深度、時間段等條件組合查詢，得到各類圖表分析，直觀的反映油井的施工進度和產量；
4、車輛管理(動力科)：動力科管轄油廠所有大型動力車輛和公務車輛，在油料消耗、車輛維修、車輛調度等方面都存在一定的難度，鑒于對這幾方面的控制，軟件系統設置了一定的功能模塊，同時結合“一卡通”的應用，可以給每輛車、每位司機配置專門的IC卡進行統一管理，對車輛油耗、維修等進行全程跟蹤管理，可以對單車油耗、維修記錄進行綜合分析，加強車輛監控和調度；
5、物資材料管理：公司大量的物資材料在庫存管理中大部分還是采用手工方式記帳，造成大量重復勞動和無效勞動，通過軟件系統的應用，可減少很多不必要的環節，省去了手工記帳和開票的繁瑣，同時后期數據可以共享，查詢非常方便；
庫存管理中將分為生產科材料庫、聯合站材料庫和井區材料庫三類倉庫進行管理，通過系統輕松實現采購入庫、領料出庫、調庫和盤點等工作。
6、油井維修管理：對發生質量問題的油井實施維修也是油廠的一個主要業務，大量的維修記錄也采用手工方式匯報，通過系統維修管理模塊可以輕松實現維修用料管理、維修項目管理、維修完工統計和相關數據查詢等；
7、車隊運輸管理：原油運輸雖然是由第三方車隊完成，但目前運銷科在含水油和凈化油運輸過程中需要和車隊、選油站進行時時對帳，因大量單據采用手工操作，給對帳、核算以及費用結算等帶來很大工作量，上系統后可輕松實現電子開票、自動對帳、自動結算運費等功能，大大緩解運銷科的工作壓力；
8、生產管理：各區油井的日產量都是采用電話方式上報采油隊，之后統一上報生產科，這個環節容易出現時間延誤和誤報現象，上系統后可以定時由各大隊自己錄入，減少了電話接聽環節，提高了數據準確性和及時性；