方進聽了老板的話，顯得有些不知所措。畢竟，剛從日本留學(xué)回來的他對快遞行業(yè)還一知半解。尤其是中國的快遞行業(yè)的生存狀態(tài)，他還不甚了解。陳平拍了拍他的肩膀，說：“我們先從ERP著手吧。你先去找?guī)准议_發(fā)物流ERP軟件方面的廠家來競標吧。”

經(jīng)過2個多月的篩選，宅急送選中了擇易信息技術(shù)有限公司為其開發(fā)設(shè)計實施ERP系統(tǒng)。

一年多的時間里，雙方反復(fù)磋商，走過了從需求調(diào)研到IT系統(tǒng)規(guī)劃，然后設(shè)計開發(fā)，再到安裝測試等每一步。

目前，宅急送正處于ERP上線測試的階段。擇易公司的幾個項目人員吃住在北京大LU子宅急送華北物流配送基地，進行ERP最后的系統(tǒng)測試、調(diào)整。方進的計劃是，先在宅急送北京公司運行ERP系統(tǒng)，待系統(tǒng)完善后，再陸續(xù)推廣應(yīng)用到上海、廣州、武漢、成都、西安等主要物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，最后在全國的宅急送物流配送網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)ERP，構(gòu)建起全國完整的企業(yè)信息系統(tǒng)。

宅急送的全國分支機構(gòu)很多。以前，通信聯(lián)絡(luò)和信息傳遞，完全依賴傳真和電話。這樣造成工作效率低且成本很高。陳平經(jīng)常和方進念叨的是，2001年宅急送一年的電話費用僅北京地區(qū)就花了150多萬元。通信費用要占年營業(yè)收入的10％還多，僅次于公司的人力成本。它急送推算，ERP系統(tǒng)完善以后，每一個環(huán)節(jié)要節(jié)省l／3的費用。但是，宅急送的ERP要想在全國實現(xiàn)協(xié)同運作，前提條件是必須建設(shè)一個全國的通信平臺，以保證ERF系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流的正常、安全、穩(wěn)定傳輸。

為此，宅急送找到了中關(guān)村數(shù)據(jù)公司，請他們?yōu)檎彼吞貏e設(shè)計了一個VPN(Virtual Private Network，虛擬專用網(wǎng))。宅急送考慮在VPN的二期建設(shè)時，還要實現(xiàn)語音功能，以降低公司現(xiàn)有的高額語音通信成本。

方進掐指算來，截至目前，宅急送在IT上的投資已有條形碼、VFN、GPS和mP。2002年下半年，還計劃在北京子公司首先開設(shè)呼叫中心，并同時應(yīng)用 CRM。

l+l就該大于2，因此，IT技術(shù)必須整合。方進的設(shè)想是以ERP為主線，把所有IT技術(shù)，包括GPS條形碼和Call Center等系統(tǒng)做一個總集成，構(gòu)筑一個較為完整的立體的企業(yè)信息系統(tǒng)。最后再把宅急送的網(wǎng)站整合進來，一步步邁向網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流電子商務(wù)腳下的路在走
宅急送的IT藍圖很美好，但腳下的路還要一步一步地聲。

2002年4月的一天，方進碰到了一個意想不到的問題。北京大山子華北物流配送基地正在準備上線試運行ERP。本來，方進已與大山子所在地的酒仙橋電信局談好，為基地拉一根DDN專線。可是，電信局的人到實地一測，說，電信局與基地距離太遠，數(shù)據(jù)信號衰減會很厲害，沒法拉專線。可沒有專線怎么成?幾經(jīng)周折，方進找到了一個沒有辦法的辦法：借用歌華有線的CATV線纜為基地拉上專線。

方進剛剛擺平了這個問題，撂下電話，就又一個外來電話打進來。大山子物流配送基地的受理業(yè)務(wù)小姐反映：ERE沒有原來的MIS好用。
在ERP上線前，ERP和原來的MIS系統(tǒng)要有一段時間的交接轉(zhuǎn)換，也就是并行處理。目前，方進要求各部門人員，每天至少用新的ERP系統(tǒng)操作業(yè)務(wù)兩次。

這個問題可是方進早就意料到的，過去MIS試用時也有人反映相同的問題。首先，必須弄清到底是系統(tǒng)技術(shù)上確實不好用，還是工作人員有抵觸心理，不愿意用。一方面，長駐基地的擇易信息技術(shù)有限公司的項目人員正在方進的要求下，努力使新系統(tǒng)的操作更人性化，盡量接近MIS的操作方式，降低技術(shù)風(fēng)險。另一方面，方進在準備進行培訓(xùn)。

方進動身前往大山子基地。心里在琢磨：正式ERP運轉(zhuǎn)前，問題暴露出來了，總比ERP應(yīng)用后再爆發(fā)好。真不知下一個問題爆發(fā)在何處?

公司的發(fā)展

　

陳平在日本期間對日本宅急便快運公司印象頗深。1994年從日本留學(xué)回來的陳平自掏資金30萬元，創(chuàng)立北京雙臣快運有限公司(簡稱：宅急送)。最初只有3輛車7個人。一年后，日本長野縣一城運輸公司的小林利夫先生加盟，成立了今天的北京雙臣一城快運有限公司。最初，是做家政服務(wù)，像送鮮花、禮品、信箋、搬家等。一年多后，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到幫企業(yè)做門到門的快遞服務(wù)。

快遞物流與商品物流的最大區(qū)別是在速度和重量。快遞的貨物一般每件30公斤左右，且時間要求迅速，一般為24小時。由于利潤豐厚，快遞業(yè)務(wù)稱為物流行業(yè)“大蛋糕”上的“奶油”。但是，相對來講，快遞業(yè)務(wù)技術(shù)含量也復(fù)雜，操作難度大，客戶要求也高。快運業(yè)務(wù)又被分為國際快運、同城快運和國內(nèi)快運。那時快遞行業(yè)的競爭不激烈，只有EMS和中鐵快運等幾家，所以宅急送打了一個市場空缺，定位在國內(nèi)快運。

1995年開始，通過在全國各地尋找合作伙伴，宅急送很快便建立了由180多家分公司組成的全國快遞網(wǎng)絡(luò)。

1998年，宅急送開始建立自己的分支機構(gòu)，6月在上海建立第一家子公司。

由于宅急送的服務(wù)好且創(chuàng)新不斷，所以8年下來沉淀了許多有分量的客戶，例如，Nokia、IBM、西門子、東芝、松下、雀巢、愛普生、柯達等。

截至2001年底，宅急送總資產(chǎn)已逾6000萬元，分支機構(gòu)68個，員工2000名，年貨物周轉(zhuǎn)量 250萬件。2001年宅急送創(chuàng)營業(yè)額1．5億元，年遞增率達到80%。