山東中通客車股份有限公司（以下簡稱"中通客車"）系交通部直屬企業中國公路車輛機械總公司控股的規范化的上市公司，是國家定點生產客車的骨干企業，目前擁有總資產近7億元，具有年產各類客車4000輛的能力。產品類別分為大、中、輕型客車，有高、中、普各種檔次的長途公路客車和城市公交客車40多種。產品銷往國內20多個省、市、自治區，是國產客車品牌最具市場競爭力的廠商之一，也是山東省重點扶植發展的16個拳頭產品之一。公司擁有省級科研機構"山東省客車工程技術研究中心"。
為使"中通客車"在激烈的市場競爭中保持優勢，公司決策層決定采用現代化管理思想管理企業，確定了?quot;強化財務管理為核心，以成本管理為突破口，引進了當今世界上最先進的ERP系統來全面管理企業。
一、系統規劃  
"中通客車"的企業效益位于同行前列，但企業信息化建設一直比較落后。1998年底，除生產部、銷售公司、財務部、企管部、人事部實現了計算機聯網，應用了管理信息系統（包括財務記賬系統、銷售信息系統）外，其他部門基本是手工管理。隨著市場競爭日益激烈，公司逐漸認識到這種落后的管理已成為企業進一步發展的瓶頸，而引進先進的企業管理軟件和模式勢在必行。
1999年，公司決心建立企業集成信息系統，引進ERP加強企業資源管理，成立了以總經理為組長，主要領導參加的15人領導小組，以總工為組長的總師組，由6人組成的辦公室以及由36人組成的各分系統攻關課題組。并聘請專家服務隊，幫助企業解決實施過程中出現的各種技術問題。為使ERP系統的順利實施，公司領導把該項工作作為1999一2000年的僅次于生產任務的重要工作內容來抓，并進行了實施總動員。
在項目實施的初始階段，對企業現有系統進行了全面的調查和分析。在調查過程中，進行了數次ERP應用知識、目的、目標等內容的培訓，組織人員共同分析了系統的工作流程，找出了影響企業發展的"瓶頸"環節，提出了對新系統的要求，并擬定了ERP系統建設和應用目標：
建設目標：建立企業的資源系統達到嚴格科學管理、降低成本的目的，提高企業的市場競爭能力。
應用目標：ERP的應用貫穿企業的所有主導產品的生產經營過程，涉及企業全部的生產管理部門和車間，在ERP系統的支持下，使企業產生總體效益。
從企業生存的認識高度和市場競爭的需要出發，公司領導決心應用ERP先進的思想和技術手段，充分利用信息技術改造傳統企業，使"中通公司"得以在激烈的市場競爭中持續保持優勢。在1999年和2000年，公司領導層確定了以"強化財務管理為核心，以成本管理為突破曰，以ERP管理為手段，向管理要效益"的工作方針，將ERP作為實現關鍵管理要素，充分表達了公司領導實施ERP的決心。
二、軟件選型 
為了保證ERP軟件適合企業自身管理的特點，公司組織人力做了大量工作。對企業進行了調研，初步了解企業的業務和各部門的需求，然后有針對性地準備了調研報告，提出了企業在管理中存在的諸多問題。接著，對整個企業高層領導和業務部門經理進行了ERP系統管理理念的培訓。通過培訓，使經理們對ERP系統有了正確的認識和期望，認識到ERP對企業管理改造的重要性，離不開高層領導的大力支持。詳細需求調研后，公司選擇了ERP系統的標準和量化指標體系。在設置指標體系時不僅考慮了軟件的需求滿足程度，還考慮到軟件的擴展性和軟件廠商的發展實力等因素。
為使ERP中各分系統軟件開發與實施過程中降低開發成本，縮短開發周期，減少開發風險，提高開發質量，公司確定了選擇成熟的系統應用軟件，并在此基礎上完成了系統的本地化開發的項目實施策略。我們在廣州、上海、北京考察了多家公司的ERP軟件，最終選定北京和佳軟件技術有限公司的ERP3.0作為公司資源管理的技術支持系統。
三、人員培訓 
培訓工作是ERP實施的重要方面和思想基礎，抓好培訓是實施ERP成敗的關鍵因素之一。不掌握ERP知識和原理就無法提出公司對ERP的各方面需求，而提不出或提不好需求，則ERP建設將事倍功半。
從項目前期工作開始，我們就對公司各級領導、部門負責人及各類業務人員，就ERP及其單元技術知識和應用方面的能力方面，結合項目實施的內容需要，分期分批進行培訓。其中有正式的、大范圍的辦班培訓共20余場，958人次，總課時累計達到6487課時（平均每人次6.7課時）。而由部門自行組織或由項目工作組臨時組織的培訓更是根據需要隨時舉辦，最關鍵的是，應用人員主動地參與和結合應用的自我練習，對軟件的成功應用形成廣泛的支持和需求拉動，公司領導更是為促進培訓的順利開展而制定考核管理辦法，在制度上把培訓考核應用與崗位技能和業務素質要求結合在一起，從而在根本上確保了培訓機制的建立和良性運轉。培訓提高了員工的ERP知識水平，而知識水平的提高，使企業能夠結合自身要求，對ERP工程提出了更合理的需求，促進了應用開發的完善和應用的普及。
四、實施準備 
企業選型完成以后，工作重點是確定項目的范圍、目標、和方法以及項目實施計劃。為了保證項目在給定的時間和成本范圍內高質量地完成，我們制定了一整套技術支持、實施、培訓的方法，其中，首先將ERP系統的實施作為公司2000年的重點工作計劃下達到各職能相關部室，明確了各分系統項目的范圍、目標和方法、工作計劃與項目的質量管理計劃、經濟責任相結合，成為整個項目實施的基礎性計劃，下達給所有項目小組成員。
在實施準備過程中，我們清理了企業內部所有數據，建立起科學合理的明細數據，技術文件等數據的管理框架，建立了企業各部門內容的網絡工作環境，包括網絡建設，項目數據管理、工作流程管理、系統管理等，確定了企業中的信息流、資金流和物流。
在和佳公司項目經理人員的指導下，從可行性研究開始，我們就高度重視ERP體系的標準化工作。參照國家有關規范，項目組制訂了ERP信息分類編碼標準體系表，系統全面地規劃了公司實施和應用ERP應具備的實現信息集成的基本條件，其中產品物料分類編碼作為貫穿生產制造、市場營銷、售后服務全過程主線的ERP運行的基礎數據，對ERP的成功應用至關重要。工藝信息分類編碼支撐產品制造全過程對規范各類制造加工資源將起到極其重要的作用。ERP工程建設的重要工作內容之一就是設計并實施了整套的產品物料分類和其資源分類編碼標準。
我們把基礎數據分為兩種：一種稱為靜態數據，所謂靜態數據一般不隨時間不同而改變，如：物料主文件、物料清單、工藝路線、供應商基礎資料、客戶基礎資料、會計科目等。因為靜態數據一般比較穩定，為此我們提前進行了準備。另一種稱為動態數據，動態數據一般隨時間不同而改變，如：庫存余額、車間在制品余額、總賬余額、應收賬款余額、應付賬款余額、未結銷售訂單、未結采購訂單等等。這些數據是以各模塊上線切換點的數據為準。
五、符合性開發 
根據"中通客車"現行運行管理體系，由軟件公司對軟件進行了系統符合性和部分功能模塊的擴充性開發，系統軟件的開發與"中通客車"目前已形成的運行管理體系相符合，并根據系統中各軟件的體現的先進管理思想對部分工作流程進行了優化，如優化后的客車成本核算管理方法等，都體現了ERP先進的管理思想和"中通客車"的企業管理特征。這不僅僅是軟件公司對"中通客車"需求的滿足，也是對其軟件功能的擴充。