問(wèn)題： 男司機(jī)和女司機(jī)，到底哪種性別的司機(jī)肇事率或致死率更高呢？

      今天看了一篇文章：達(dá)爾文獎(jiǎng)“證明”，男人真的是蠢貨

      結(jié)果有人在評(píng)論里提到了女司機(jī)，估計(jì)他的意思是“女人也有很蠢的時(shí)候嘛。”

      （其實(shí)達(dá)爾文獎(jiǎng)的性質(zhì)沒(méi)有那么嚴(yán)肅啦……

      不過(guò)，到底哪種性別的司機(jī)肇事率或致死率更高呢？

      是否應(yīng)該統(tǒng)計(jì)一下男女司機(jī)的總?cè)藬?shù)？

      玉溪（汽車工程專業(yè)、獨(dú)立音樂(lè)人，果殼實(shí)驗(yàn)室成員）回答：

      諸多研究的結(jié)果均指向女司機(jī)的交通事故（Traffic Accidents）率比男司機(jī)事故率高，但是嚴(yán)重交通事故（Crash Fatalities）的發(fā)生率，男性的更高。

      首先明確一下事故率、發(fā)生率的“率”的分母是什么。如問(wèn)題所述，是不是應(yīng)該統(tǒng)計(jì)男女司機(jī)的總?cè)藬?shù)將它作為分母。其實(shí)用司機(jī)總?cè)藬?shù)的意義是不大的。因?yàn)楹芏嗨?機(jī)有了駕照但是不上路，比如我媽內(nèi)種“一本駕照壓箱底，十年滿分好司機(jī)”。就算只統(tǒng)計(jì)上路的司機(jī)總數(shù)，那么每位司機(jī)的駕駛平均時(shí)間也參差不齊。所以一般 的，這個(gè)率表示“單位時(shí)長(zhǎng)”或“單位里程”。通俗一點(diǎn)說(shuō)就是，女性司機(jī)每開(kāi)一英里（或每開(kāi)一小時(shí)）發(fā)生的交通事故數(shù)量。

      在這里列舉幾個(gè)research的結(jié)論。

      1、問(wèn)題中引用的那個(gè)是密歇根安娜堡大學(xué)交通學(xué)院1993年一篇論文的Abstract。

      那篇文章的事故率就是用單位里程發(fā)生事故數(shù)來(lái)表示的。

      根據(jù)NPTS提供的全美1990全年的交通事故數(shù)據(jù)，繪制了下面三幅圖：

      A.交通事故造成受傷的發(fā)生率男女對(duì)比，按照年齡分布。女性更多。

      B.交通事故致死的發(fā)生率男女對(duì)比，按照年齡分布。男性更多。而且可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，年齡越小，男性司機(jī)的致死車禍發(fā)生率越高。而我們看，超過(guò)70歲后，女性反而反超了男性。

      C.全部交通事故的發(fā)生率男女對(duì)比，按照年齡分布。女性更多。

      當(dāng)然這個(gè)論文只根據(jù)1990年一年的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析未免有點(diǎn)懶，且不準(zhǔn)確。看下一篇。

      2、是來(lái)自NHTSA（美國(guó)高速公路交通安全局）的一篇research，只針對(duì)重大交通事故（Crash Fatalities）的男女對(duì)比，基于全美1996年到2006年的交通事故量和人口普查數(shù)據(jù)。

      A.96-06重大交通事故總數(shù)，按照性別和年齡分布。在事故總數(shù)上男性遠(yuǎn)超女性。

      B.96-06男女總?cè)丝诘哪挲g分布，女性人數(shù)更多一些（美國(guó)真幸福！）。

      不過(guò)這個(gè)research有個(gè)地方非常不嚴(yán)謹(jǐn)，就是人口總數(shù)分布不能反映男性和女性駕車的多少。并且，數(shù)據(jù)中也只包含了重大交通事故，而不包括輕微事故。

      3、同樣來(lái)自密歇根安娜堡交通學(xué)院的一份研究，這次數(shù)據(jù)來(lái)源是20年間的交通事故數(shù)據(jù)。

      這篇文章所指交通事故包含了橫穿道路、側(cè)面剮蹭、頭對(duì)頭碰撞等6種事故形式，主要針對(duì)輕微事故。

      文章指出，男性駕車總時(shí)長(zhǎng)與女性駕車總時(shí)長(zhǎng)分別占60%和40%。文中假設(shè)所有事故按照隨機(jī)的情況發(fā)生，可分為4類。它們的所占事故數(shù)的期望值分別為：

      （1）男撞男——36%

      （2）男撞女——24%

      （3）女撞男——24%

      （4）女撞女——16%

      然而實(shí)際數(shù)據(jù)卻并不是這樣。如，“女撞女”時(shí)，在所有6種事故類型中，5種的實(shí)際事故比例都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了期望值。而“男撞女”和“女撞男”時(shí)的實(shí)際事故比例和期望值非常接近。

      這個(gè)Research的結(jié)論也非常的有趣——當(dāng)面前的兩個(gè)司機(jī)都是女性時(shí)，恭喜你，很可能要出事了。

      以上三個(gè)Research雖然不能完全證明我最上方的結(jié)論，但是也能看出一些端倪。

      “當(dāng)你看到一個(gè)女司機(jī)在十字路口大晴天打開(kāi)雨刷器，她很可能只是想轉(zhuǎn)個(gè)彎”，這種事情...不是空穴來(lái)風(fēng)。

      好啦~答完啦~我去繼續(xù)發(fā)燒了。難受死了...