制定規劃，把握信息化建設方向
    北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（BBDC）是一座擁有世界汽車制造業先進技術與制造水平、優秀品牌和現代化管理，且融汽車研發、制造、銷售和售后服務為一體的現代化企業，年產8萬輛生產能力中有25000輛為梅賽德斯-奔馳E級和C級兩大系列轎車產品。

    北京奔馳的前身是北京吉普汽車有限公司，而北京吉普曾經是我國第一家汽車行業合資企業。2006年，戴姆勒集團擴大了在北京吉普的投資，對北京吉普進行重組，增持股份到50%，組成了新的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒公司，該公司的成立實現了“六新”：新名稱、新股東、新產品、新管理團隊、新管理理念和新生產廠區。為了從一開始就對公司管理進行嚴格規范，運用信息化手段實現企業的飛速發展，公司從籌劃重組之初就開始制定詳細的IT規劃。

    遵循統一性、先進性、實用性、可操作性、靈活性、經濟性原則，北京奔馳在制定信息總體規劃時首先考慮的是滿足公司制定的生產目標和兩個生產事業部分別生產具有世界先進水平車型的要求。因此，公司在制定IT規劃時堅持了如下具體原則：

    首先，制定了精益的IT規劃（Just In Enough）：堅持IT規劃為滿足企業經營目標服務，不一味追求技術上的先進性，對投資成本加以控制，力求以較少的投資獲得較高的效益。

    其次，遵循訂單驅動原則：在系統上線初期，銷售計劃的制定采取客戶訂單和市場預測相結合的方式，之后逐漸提高按單生產的比例，最后達到完全按訂單生產的目標。

    再次，遵循及時供貨原則：引入精益生產方法，供貨方式改為JIT（及時供貨）和JIS（線上供貨），通過生產線檢查點拉動供貨。

    第四，實現對生產全過程的跟蹤：設置跟蹤點，跟蹤車輛裝配情況、物料反沖、質量檢查。利用看板技術實現每個工位的物料配送。

    第五，實現供應鏈之間的信息整合：系統要能夠與戴克集團的信息系統連接，及時得到產品數據信息以及CDK訂貨信息。并能夠通過EDI與國內供應商系統連接，發送生產計劃。

    最后，實現產品更改控制：能夠順滑并快速地處理產品更改，不僅應包括產品配置更改，還應包括零件由CDK變為本地供貨的更改。

    管理信息系統，支撐信息化目標實現
    北京奔馳在選擇能夠支持自己IT目標的信息系統時并沒有費太大周折，主要原因在于戴克集團在全球所有工廠使用的都是基于SAP ERP系統開發的SAP國際工廠模板（簡稱IPT），這是一套始終處于不斷自我完善中的管理系統，每一個戴克工廠實施完成IPT后，都會形成一個新的模板，以便更好地應用于下一個工廠。作為與戴克的合資工廠，北京奔馳選擇IPT作為企業的管理信息系統是很自然的。

    當然，北京奔馳最終選擇IPT的原因并不僅只于此。北京奔馳有兩個事業部，分別生產奔馳車型和克萊斯勒車型及三菱車型。不同車型具有不同的技術指標體系，每一大類車型都有自己的文檔發放流程，無形中增加了系統運行的難度。而戴克集團同時生產奔馳車型和三菱車型的南非工廠應用IPT管理取得了非常成功的效果，北京奔馳與南非工廠類似的生產模式從某種程度上預示，IPT應該非常適應北京奔馳的業務模式。

    而利用戴克其他海外工廠已有的技術方案，不僅可以大大減少二次開發的工作量，而且可以加快ERP系統的實施進度。

    其次，IPT中不僅包括ERP的內容，還包括生產控制（PLUS）和生產順序排產（ASF）系統。PLUS系統是由奔馳公司自行開發的制造執行系統。

    該系統能實現對生產線上機器人、可編程控制器（PLC）的控制，可以向裝配工人顯示具體車型所需要的零件和安裝方法，可以向物流中心顯示應該在何時、將何種零件準確送達到何處指定地點，可以收集PLC的工作狀態以便于對裝配過程進行監控，當操作器件出現故障時可以進行智能處理，可以反饋零件消耗情況、設置反沖點。

    ASF也是由奔馳公司開發的生產管理系統，可以對ERP中所作的生產計劃進行裝配順序排產，并且在排產過程中可以根據車輛裝配的工藝復雜程度設置約束條件，從而保證裝配線能夠做到均衡生產。

    同時，非常重要的是，在IPT中，ERP、PLUS和ASF系統可以無縫連接，從而保證整個生產過程中信息流的透明。

    再次，實施IPT可以保證與戴姆勒信息系統實現信息交換。作為合資企業，北京奔馳所有的技術資料包括技術更改都需要與戴姆勒進行大量的數據交換，同時經過MRP生成的CKD采購訂單也可以直接送到戴姆勒公司的信息系統中，通過系統互聯，可以方便地查詢采購訂單狀態，便于快速調整生產計劃。

    此外，從支持保障方面來說，由于統一控制IPT開發過程，戴姆勒公司可以定時統一更新系統，并且，戴姆勒公司有一個專門的服務隊伍負責系統支持。

    這套IPT系統從2005年9月開始實施，經過近兩年的分階段逐步上線，目前已全面完成。系統正在北京奔馳的生產與經營管理中發揮越來越具有決定性的關鍵作用。

    基礎設施建設，保證系統快速平穩可靠運行
    除了管理軟件系統的建設，北京奔馳對硬件基礎設施的搭建也十分重視。

    北京奔馳的網絡設計完全采取戴姆勒公司的網絡標準。交換機設備全部采用思科產品。網絡拓撲結構采用三個物理層訪問結構，即核心層、分布層、訪問層。核心交換機構成網絡的心臟，負責處理來自分布式交換機之間的數據交換。在主要辦公樓放置分布式交換機，負責處理訪問層交換機的數據交換。訪問層交換機則處理所有從客戶端到應用系統的訪問請求。這種結構表達清晰，不僅能夠很好地處理所有網絡終端的客戶請求，還可以很方便地對不同層面的交換機統一配置，使得管理更加方便。

    由于核心交換機和分布層交換機都使用冗余設備，當一臺設備發生故障時，會自動切換到另一臺設備上工作。在網絡設計中不僅設計了設備的冗余，而且設計了通信鏈路的冗余。在重點應用地點，比如生產車間和大部分辦公室的訪問層設備都采用雙路連接，即每臺交換機分別通過兩條光纖連接到上一層交換機。冗余技術的使用大大提高了網絡系統的可靠性，降低了網絡故障率。

    在數據安全方面，北京奔馳也采用了多種技術和管理措施。防火墻的使用將公司網絡與互聯網和外界網絡隔離開來。通過在防火墻上設置一系列的策略，可以保證公司與外界的連接正常通過，而對陌生或可疑客戶端完全隔離或向系統管理員報警，并通過系統日志文件追蹤所做的工作，防止黑客對公司網絡系統進行攻擊。防病毒系統通過對客戶端、服務器、應用系統安裝代理來阻止計算機病毒在網絡中的傳播。在設計防病毒系統時設置全方位的立體防護體系，在所有與外界連接的地方都設置病毒防護網，對客戶端病毒代碼的更新系統能夠自動檢查，自動下載、自動安裝，完全不用人為干預。數據備份系統可以在線備份文件系統和數據庫系統。

    根據事先制訂好的備份策略，系統對數據按照規劃自動進行工作。備份系統在備份時還可以對備好的數據進行數據校驗，自動建立索引，用于數據恢復時快速找到所要恢復的文件或數據，從而應對意外事件的突然發生。

    聯想PC，建立安全、穩定的客戶終端
    此外，非常值得一提的還有北京奔馳的客戶端設備選擇，事實上，戴克公司對世界上一些大的PC供應商都有采購合同。

    當北京奔馳的PC選型開始之后，幾家從前與戴克簽訂過合同的PC制造商紛紛找到北京奔馳信息化負責人車寧祖，宣講以往的合作背景，并許以誘人的價格優惠。但北京奔馳最終還是與聯想簽訂了長期合作協議，并在兩年的時間里購入了近千臺聯想臺式PC和筆記本電腦。

    北京奔馳為什么對聯想產品情有獨鐘呢？

    據北京奔馳信息化負責人車寧祖介紹，首先，雖然聯想之前并沒有與戴克集團進行過合作，但北京奔馳并沒有將聯想看作是本土企業，而是將它視作擁有國際化背景的跨國企業集團，采購聯想完全符合戴克集團的采購原則。

    其次，北京奔馳在決定選用聯想產品之前，對聯想PC在企業各種不同使用環境中的表現進行了嚴格測試。

    北京奔馳所需要的PC產品，并不是標準配置的普通機型，而是嚴格符合其生產基地辦公及生產需求的定制化機型。為了最大限度地保證公司的信息安全，北京奔馳對辦公臺式PC和筆記本電腦必須裝載何種軟件，包括軟件的版本都有嚴格的規定。既不能少裝，也不能多裝，特殊需要必須進行特別申請。并且每一臺機器管理員的密碼都要封掉，不允許個人隨便安裝軟件。同時，北京奔馳要求能夠方便地對聯網PC進行后臺管理，比如進行統一檢測，統一安裝補丁程序，統一進行防病毒程序升級等。

    當然，除了嚴格的質量保障，對于北京奔馳這樣的制造業企業來講，服務也是選擇PC產品需要重點考慮的一個方面， 除了三年上門保修服務和最短服務時間的承諾外，北京奔馳還享有聯想為大客戶提供的特殊的高級別專門服務，比如唯一的專線鎖定服務。同時，對于筆記本電腦來講，聯想還為每一臺筆記本產品都上了意外損壞保險，有效避免了因產品意外損壞給企業帶來的經濟損失。

    當然，北京選擇聯想產品，合適的價格、優良的性價比也是重要考慮因素。

    目前，近千臺聯想PC在北京奔馳的辦公和生產平臺上運行良好，車寧祖表示，北京奔馳的相關應用人員對聯想產品的認可程度非常高，由于雙方簽署的是長期合作協議，今后，隨著北京奔馳制造基地規模的擴展和PC產品升級換代的需要，北京奔馳還會繼續不斷地采購聯想PC產品。