2 系統(tǒng)規(guī)劃

    根據(jù)實施ERP的目標，規(guī)劃一個與貨車制造相適應的ERP實施范疇，按照系統(tǒng)規(guī)劃并結(jié)合生產(chǎn)流程的實際情況，分步實施并達到系統(tǒng)的目標。沖壓車間以板材下料和沖壓件生產(chǎn)為主，其完成的半成品件供給機加車間進行加工，與輪對、搖枕、側(cè)架等部件組裝成轉(zhuǎn)向架后，送到貨車分廠與底架、端墻、側(cè)墻等最終組裝完成下線。ERP系統(tǒng)按照工藝路線、工作中心和制造BOM（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)）等主數(shù)據(jù)信息計算編制生產(chǎn)計劃，并下達生產(chǎn)訂單和領料單，加工工序完成后要在系統(tǒng)中報完工，整車產(chǎn)品完工后進入庫存管理狀態(tài)以供銷售出廠。

    ERP系統(tǒng)主要由物料、生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售、財務和成本管理等模塊組成，各模塊之間相輔相成，不可或缺。

    （1）物料管理模塊涉及到生產(chǎn)所需的原材料和半成品的管理，與生產(chǎn)、銷售、財務、成本等模塊密切相關，包括物料需求計劃、物料主數(shù)據(jù)、采購、庫存管理、倉庫管理等。生產(chǎn)過程中的半成品零部件庫存納入物料管理中，與生產(chǎn)、成本管理模塊對接，庫存變化的信息被直接輸入該模塊，為各車間生產(chǎn)提供可用半成品數(shù)量的查詢。半成品零部件的出入庫以生產(chǎn)訂單為依據(jù)，提高了產(chǎn)品零部件的配套率，減少了庫存積壓和資金占用。

    （2）生產(chǎn)管理模塊由MPS（主生產(chǎn)計劃）、MRP（物料需求計劃）、完工報工等功能組成，包括半成品的庫存管理。MPS是計算生產(chǎn)能力的計劃，重點考慮人員和設備能力2個因素。MRP是物料需求計劃，是指完成該產(chǎn)品所需的物料庫存夠不夠，什么時候去采購才能及時到貨。計劃人員運行MPS并調(diào)整達到滿意后，MRP將展開物料清單并計算各種零部件的相關需求。生產(chǎn)制造部用MPS制定產(chǎn)品每月生產(chǎn)數(shù)量計劃，包括產(chǎn)品的品種、型號。MPS根據(jù)客戶合同和市場預測把季度經(jīng)營計劃的產(chǎn)品系列具體化，使之成為展開物料需求計劃的主要依據(jù)，并且完成產(chǎn)品計劃的粗能力平衡。MRP將經(jīng)過MPS排產(chǎn)的產(chǎn)品分解成自制零部件生產(chǎn)計劃和采購件計劃，根據(jù)MPS對最終產(chǎn)品的需求數(shù)量和交貨期計算出構(gòu)成產(chǎn)品的零部件及原材料的需求數(shù)量和需求日期，并計算出生產(chǎn)訂單下達日期和采購訂單日期，完成需求資源和可用能力之間的能力平衡。沖壓車間應用ERP后，將以往以整車為計量單位給班組下達生產(chǎn)計劃的方式全部改為以件數(shù)為計量單位下達，按制造BOM編制生產(chǎn)訂單下達到班組，計劃時間和數(shù)量描述清晰，杜絕了因計劃安排不當造成短線產(chǎn)品的發(fā)生。

    （3）由于齊軌道裝備公司的工藝分工為2級工藝，工藝部門完成工藝路線設計后，生產(chǎn)車間工藝組要完成零部件加工工序設計和BOM的創(chuàng)建（BOM完全依據(jù)工藝路線的要求創(chuàng)建）。工藝路線和BOM的創(chuàng)建為貨車制造提供了規(guī)范和能夠共享的全新工藝制造信息管理模式。

    （4）銷售管理模塊有客戶管理和銷售管理2個部分，主要完成對外貨車及零部件產(chǎn)品的銷售管理工作。該模塊包括銷售計劃、詢價報價、訂單、運輸發(fā)貨、發(fā)票等的管理。

    （5）財務管理模塊主要由財務和成本等模塊組成。該模塊使財務的管理控制和前端的業(yè)務緊密地集成為一個系統(tǒng)。其中，財務模塊有總賬、應收、應付、固定資產(chǎn)、銀行會計、差旅管理等。成本模塊包括利潤及成本中心、產(chǎn)品成本、項目會計、內(nèi)部訂單、ABC成本法、獲利分析等功能，它不僅可以控制成本，還可以控制公司經(jīng)營的目標，給決策人員提供信息以作出決策或制定規(guī)劃。資金管理包括現(xiàn)金管理、現(xiàn)金預算管理、貸款管理、市場風險管理等。圖1為與生產(chǎn)相關的ERP系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)示意圖。

    ▲圖1 ERP系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)示意圖