昨日，龍頭寺某小區附近，重慶晨報記者和執法人員老劉發現了正在上客的黑車。

　　裝滿乘客的黑車正準備出發，老劉上前取下車鑰匙，并控制住駕駛員。

　　裝滿乘客的黑車被抓現行后，羊兒客的頭兒(右一)開始埋怨其他羊兒客。

　　新的羊兒客(右一)打算接手，發現有記者后變得警惕。重慶晨報記者胡杰攝

　　火車票實行實名制，預售期還提前至60天，這讓票販子越來越難做。今年，大量票販子轉戰汽車站當起了羊兒客。

　　羊兒客究竟有多少？昨天，重慶北站稽查給出的數據是：重慶最大的汽車站—龍頭寺汽車站，就有羊兒客2000人以上。龍頭寺綜管處專門為羊兒客建了一個“學習室”。春運期間，這個“學習室”每天人滿為患，但仍不能杜絕羊兒客。

　　發現目標

　　一次不大成功的攔截

　　昨天下午2點，重慶北站地區綜治辦機動大隊的老劉接到線報，有一輛大客車在龍頭寺公園附近違規拉客。他急忙開車趕去，結果撲了個空。返回的路上，他看到一輛商務車正在上客。這輛車沒有客運許可證，一看就是黑車。

　　老劉急忙電話通知自己的同伴快來。而此時，這輛商務車已裝滿一車人，駕駛員也已上車，準備開車。

　　老劉立馬跳下自己的車，沖到商務車駕駛室，拔掉了車鑰匙。正在關車門的羊兒客見狀，立馬打開車門，向車內乘客小聲喊：“被抓了，你們快點跑。”

　　“我要上廁所”、“我娃兒不能悶著了”，乘客以各種理由要求下車。黑車被查，他們都不愿意當證人，因為那意味著要耽誤很多時間。

　　此時，羊兒客的一個頭兒來了，對兩個羊兒客劈頭蓋臉就是一頓罵：“喊你們快點快點，非要裝這么多人，這下好了！”

　　老劉對羊兒客如此直接的對話感到驚訝，但對方人多勢眾，硬來是不行的。

　　控制黑車

　　一場羊兒客的接力賽

　　“跟我走！”一個羊兒客也不避諱，招呼下車后沒有離開的乘客。顯然，他是要這些乘客去坐另外的黑車。同伴沒來，老劉孤立無援，只能拉住黑車方向盤，盯住駕駛員，任由這個羊兒客帶走了乘客。

　　重慶晨報記者跟著羊兒客，聽到他們一邊打電話聯系車，一邊招呼這些乘客“走走走”。來到華宇北城中央車站附近，羊兒客看晨報記者一直跟著，干脆走到馬路正中間的車道上，招呼乘客走。

　　乘客不干了，停下腳步，開始埋怨：“我們每個人交了30塊錢給那個男的當介紹費，這下錢啷個賠？”他們說的羊兒客并不是現在帶路的這個。

　　“算了，干脆去汽車站里面買票，坐外面的車說不定又被抓了?！庇腥私ㄗh。

　　此時，又一名羊兒客看到這群背著大包小包的旅客，上來搭訕：“走哪里？”

　　“開縣?！?/P>

　　羊兒客馬上說：“我們有車”。

　　這群羊兒客招呼這些乘客走進一家餐館，然后招呼他們從餐館后門走了。

　　一個羊兒客沒做成的生意，另一個羊兒客會接力完成的。

　　出現內訌

　　人滿為患的學習室

　　羊兒客為何對執法人員毫不避諱？

　　龍頭寺綜管處表示，按照相關法律規定，處罰羊兒客只能教育。他們去年新建了一個學習室，對羊兒客等進行教育學習。理論上，學習時間要達到8個小時。但春運以來被擋獲的羊兒客太多了，這個學習室經常人滿為患，還裝不下，絕大多數羊兒客學習未滿8小時，有的甚至未滿兩小時就被放走了。

　　龍頭寺有多少羊兒客？重慶北站綜治辦和車站方面的統計是，到學習室來接受教育的就有1000多人，加上沒有被抓到的，有2000人以上?！艾F在，拿棒棒兒的，抱娃兒的，擦皮鞋的，看到有乘客，都可能搖身一變成為羊兒客，因為拉到乘客有提成。比如到開縣，最‘底層’的羊兒客至少可以提30元介紹費，來錢快?！?/P>

　　據了解，汽車站的羊兒客分為兩種：一種是到車站乘客間拉客的，相當于零售；另一種是“坐攤”。底層羊兒客拉到客之后，到坐攤(多數是車站附近小食店和便利店主)處交客，坐攤批發給黑車方。

　　渾水摸魚

　　羊兒客光靠禁可行嗎

　　為什么有人愿意坐黑車？除了羊兒客巧舌如簧編故事說汽車站沒票吸引乘客上鉤外，更重要的是他們提供了“馬上走”這個概念。對于有的正規大巴車來說，春運期間買票后很難“馬上走”，這為羊兒客提供了生存空間。

　　“我們也在考慮進行一些個性化的運營。比如車變小，比如提供不同檔次的客運班車供乘客選擇?！饼堫^寺汽車站運調負責人表示，除此之外，減少羊兒客的最重要一環，是讓羊兒客的上家受到控制。

　　羊兒客不懼怕“學習”，非法營運駕駛員就不一樣了。按照目前的法律法規，非法營運駕駛員被逮住后，最高可以處3-10萬元的罰款。但重慶北站綜治辦相關負責人表示，對黑車能罰到3萬元以上的很少，這里面的原因很多，“如果我們的罰款能夠斗硬，甚至將非法營運和酒駕一樣納入刑罰范疇，又或者抓住一次扣12分吊銷駕照，那黑車陣營就會被嚴重打擊，羊兒客的生存空間就很小了?！?/P>

　　此外，對于“坐攤”這樣的羊兒客頭目，如果對他們處罰嚴厲，底層羊兒客也就沒有存在的空間了。