目前東莞還暫未出臺規(guī)定禁止出租車司機拼客(記者石忠情攝)

　　“我‘順’一個人行不行？你去第一國際，他去科技館，很方便的。”隨著年末交通高峰期的士難打情況愈演愈烈，出租車拼客現(xiàn)象已成常態(tài)。

　　現(xiàn)在問題來了：出租車可以拼客嗎？對此，交通部門回應(yīng)，目前東莞還暫未出臺相關(guān)規(guī)定禁止出租車司機拼客，也沒有收到乘客因出租車拼客而發(fā)生的投訴，不過出租車司機要拼客的話，必須先經(jīng)過車上乘客的同意，否則出租車司機擅自加客屬違規(guī)行為。

　　一趟車拉了3撥客

　　日前，市民李小姐和朋友從東城星河城乘坐一輛出租車前往南城報業(yè)大廈，上車后剛坐穩(wěn)，司機看到路上有人招手叫車，竟然停下車，搭載上那名招手人。

　　李小姐稱，出租車司機在沒有征得她和朋友同意的情況下，擅自又搭載上其他乘客，讓她很氣憤。“這還不是最令人氣憤的，當(dāng)車行駛到鴻福橋附近時，司機又拉上了一個學(xué)生模樣的乘客。”李小姐稱，“也沒跟我們車上的任何人打招呼。”

　　李小姐質(zhì)疑司機的做法，對方則表示，現(xiàn)在生意不景氣，還稱東莞的出租車在交通高峰期都這么拉客。

　　拼客多發(fā)于車站等地

　　做了十余年出租車司機的盧師傅告訴記者，出租車拼客現(xiàn)象一般會季節(jié)性出現(xiàn)，比如眼下時近年末，交通高峰期打車的人越來越多，出租車逐步顯得運力不足，拼客現(xiàn)象就多發(fā)了。“另外，現(xiàn)在出租車生意不好做，白天的空載率很高，我們不得不想方設(shè)法多拉幾個乘客。”盧師傅說。

　　走訪中記者發(fā)現(xiàn)，在城區(qū)的汽車站、候機樓等交通樞紐區(qū)域，出租車拼客現(xiàn)象屢見不鮮。在東莞汽車總站，記者打上一輛出租車去東城東泰花園，上車后，司機又跑下車，找到一名去曲海橋的乘客，這才出發(fā)。

　　市民張先生稱，出租車司機這樣做是不尊重乘客的權(quán)利，“應(yīng)該好好整治一下”。

　　車費最易引發(fā)糾紛

　　出租車上只有一個計價器，拼客后，后上來的乘客的車費怎么算呢？“莞通”出租車的一位劉姓師傅告訴記者，大多司機都是有經(jīng)驗的，對從哪兒到哪兒的公里數(shù)都有個大概的把握，知道車資幾何，有時司機還會在實際車資的基礎(chǔ)上分別給先上乘客和后上乘客各一點優(yōu)惠。

　　不過記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眼下車資矛盾仍是出租車拼客中最易發(fā)生的糾紛。市民黃先生報料稱，他前日從南城車站上車前往石竹新花園，出租車司機先后又拉上兩名與他目的地一樣的乘客。到達目的地后，計價器顯示車資10元，司機讓他們每人付9元，黃先生和另一名乘客表示太貴，要求每人付5元，出租車司機堅決不同意，最后還是每人收了7元才讓他們下車。

　　官方回應(yīng)司機要拼客必須先經(jīng)乘客同意

　　出租車到底可不可以拼客？對此，市道路運輸管理局出租車科負責(zé)人柯德滿表示，目前東莞還暫未出臺相關(guān)規(guī)定禁止出租車司機拼客，但司機想多拉其他乘客，必須先征得車上乘客的同意。

　　那么拼客的車費如何收呢？他表示，這就需出租車司機和乘客雙方協(xié)商了。柯德滿還提醒稱，若乘客認為自己“被拼客”，可撥打22201029投訴。

　　律師說法司機擅自拼客屬于違約

　　那么出租車司機的拼客行為合法嗎？對此，東莞寶勝律師事務(wù)所律師唐勝利表示，根據(jù)合同法的規(guī)定，出租車司機拼客必須先征得車上乘客的同意。因為乘客上車后就與出租車司機形成了一種運輸合同關(guān)系，司機若不經(jīng)乘客允許隨意變更這一“合同”，則屬于違約，乘客完全可以拒絕。

　　他山之石

　　北京

　　針對打車難的問題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別是在早晚交通高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，并可以打印多份發(fā)票，出租車叫車電話可以提供“合乘訂車”業(yè)務(wù)。

　　南昌

　　江西南昌市最近在出租車上安裝了新型的計價器，最多可同時為4名乘客分別計價。這種鼓勵合乘出租車的方式不僅能緩解城市擁堵，還能節(jié)約車費，司機也能增加收入。(記者彭筱璐)