近日，國家質檢總局正式批準公布了《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑證》(下稱“汽車三包”)等186項國家標準，自今年10月1日開始實施，家用汽車包退、包換將成為可能。

    消費者買車有保障了

    “雖然退換的條件有些苛刻，但買車總算有所保障，以前是一付錢就不能退換了。”市民何先生對剛剛出臺的汽車三包政策，仍然不是非常滿意。

    據了解，新規規定包修期限是不低于3年或行駛里程6萬公里，“三包”有效期限是不低于2年或行駛里程5萬公里，兩者都是以先到者為準。

    包修期內出現產品質量問題，可以免費修理;在有效期內，如果符合規定的退貨條件、換貨條件，消費者可以憑“三包”憑證、購車發票等辦理退貨或換貨手續。

    “包退包換”最受關注

    何先生說，“汽車三包”的標準，相對部分廠家正在執行的標準有些落后了。

    據了解，目前市面上長安福特、東風日產等廠家質保期限都為3年或10萬公里，而如力帆、海馬等國產品牌是5年或10萬公里。

    昨日，記者在武漢多個汽車消費市場采訪了解到，購車者最關注就是“包退”、“包換”條款。

    “我家汽車的變速箱就換了三次了。”武漢一民企經理周浩介紹，現在4S店和廠家的態度是：如果出現問題，就繼續更換變速箱。而“三包”政策正式實施以后，“也許我可以把這輛車給退了”，周浩這樣期待著。

    新規規定，在“汽車三包”有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。而因發動機、變速器、轉向系統、制動系統等零部件因質量問題累計更換2次后，仍不能正常使用的可以退車。

    本土車企參與標準制定

    實際上，部分汽車廠家已經開始試水“三包”服務。

    以長安馬自達為例，從7月1日起，該公司就率先實行汽車“新三包”服務政策，對于問題車輛可進行退、換。

    該公司銷售分公司執行副總經理況錦文表示：“汽車三包將給汽車行業全價值鏈帶來深刻影響，尤其是對汽車廠家和銷售服務體系的質量控制、技術能力、配件供應、用戶投訴處理等多方面提出更高要求。”

    而本土車商神龍汽車有限公司更是參與了汽車三包政策的起草，全國僅有神龍、上海通用、奇瑞和廣州本田四家車企參與。

    神龍公司負責人介紹，早在2012年5月，質檢總局就下發《汽車三包信息管理辦法(草案)》和《汽車三包責任爭議處理技術咨詢專家管理辦法(草案)》兩個管理辦法，神龍公司提交了修改建議。 （責任編輯：周小清）

    稿源：光明網